“白庙站到了，请下车的乘客提前按铃。”温馨巴士677路驾驶员陈正党喊道。为减少无效停站时间，提升公交运行效率，6月3日，青岛城运控股交运温馨巴士677路正式实行“按铃响应式停靠”服务，即“响应式公交”，将为公交车运行减少不必要的停留，缩短通行时间，为广大市民提供更快捷、更灵活、更时尚的公交出行新体验。
工作人员张贴“响应公交”标识
不再“逢站必停”
6月3日上午，记者看到，温馨巴士677路车厢前新添了一块“响应式公交”的专属标识牌，而车厢内也创新升级安装了“响应铃”。“按铃响应式停靠”打破原本逢站必停的规则，想乘车在站台招手、要下车按铃或口头提醒……公交车到达特定路段的常规站点时，根据乘客需求开关车门，乘客可以通过按动扶手上的“响应铃”或口头提醒通知司机。
同时，“响应式公交”还有乘车信号，如果公交站内乘客看到后想要乘车，需要挥手向驾驶员示意，驾驶员看到乘车信号后会进站停靠等待乘客上车。若车内无乘客下车，且站台无候车乘客上车，车辆将不停靠该站，慢速沿站台滑行通过。“我们每到一站都会提前减速，问下有没有要下车的，观察候车站点有没有人等候，都没有的话我们就缓慢地通过。”陈正党说。
乘客站点招手上车
提高公交运行效率
“响应式停靠”代替“机械式逢站必停”后，对公交而言，运行效率高且运行成本降低了。对乘客来说，乘坐公交车的时间成本大大降低。“我经常坐这趟公交车，平时出来基本上都不是高峰期，乘客很少，以前每站都停，很浪费时间，现在这样感觉挺好的，等车时间明显短了，到站时间也早了，真是方便了许多。”乘客陈女士表示。
张贴“响应公交”标识
在此次“响应式停靠”服务在线路上应用之前，温馨巴士蓝色硅谷分公司工作人员前往677路的客流密集站点，向市民乘客进行宣传，进一步普及“响应式停靠”服务。温馨巴士公司相关负责人称，部分站点具有客流量不均的特点，启用“按铃响应式停靠”大概能节省约十分钟的时间，兼顾一些行动不便的、忘记按铃的乘客，以及一些老年乘客，要求驾驶员减速靠边，然后通过后视镜来看，以免乘客坐过站。
下一步，温馨巴士公司将结合市民出行需求，秉承“专业专注 用心用情”的服务理念，在更多线路推广“响应式公交”服务，探索灵活高效的服务模式，努力为市民提供更加舒适、便捷、优质的公交出行服务。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 陈爱洁
责任编辑：李颉
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