12月30日，青岛地铁1号线迎来全线开通，全长60公里的地铁线，横跨五区、连接青黄。为充分满足沿线乘客出行需求，1号线行车采用了全新方式，每天清晨，4个站点6班早班车同时发车！
运行时间：首末班车有“心”意
1号线全线约60公里，开通运营40座车站，其中换乘站4座，分别是在井冈山路换乘13号线、青岛站换乘3号线、台东换乘2号线、青岛北站换乘8号线和3号线。全程东郭庄-王家港耗时约97分钟（含青岛北站、青岛站站停时间），其中东郭庄-青岛北站约34分钟，青岛北站-青岛站约27分钟，青岛站-王家港约34分钟。
为了方便途中车站附近出行的乘客，1号线除在两端站（东郭庄站、王家港站）各安排一列车始发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车，6列车发车的时间均为早06：00。
末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄、王家港的发车时间均为22:03。两端站将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车。非全程末班车在两端站的发车时间均为22:15，东郭庄始发的列车到山里，王家港始发的列车到青岛北站。
行车间隔：大小交路相结合
1号线行车方式与已经开通的其他线路也略有区别。
考虑到沿线差异化的客流特征，1号线采取了单一交路（如2、3、8号线）与大小交路（如11、13号线）相结合的行车方式，即工作日早晚高峰组织大（东郭庄站-王家港站）、小（兴国路站-薛家岛站）交路混跑，两者的开行比例为1比1，其他时段及周末采取东郭庄-王家港单一交路的行车组织方式。
其中工作日早高峰兴国路-薛家岛小交路列车双向开行，晚高峰小交路仅薛家岛-兴国路单向开行。运营工作日早晚高峰小交路区段（薛家岛-兴国路）行车间隔 3 分 22秒，其他区段行车间隔 6 分 44 秒；平峰行车间隔 7 分 45 秒。周末高峰行车间隔 7 分；平峰行车间隔 8 分 45秒。具体的行车安排大家可以看下方图片。
车票价格：热门线路不升反降
1号线南段开通后，线网最长里程是自13号线董家口火车站至11号线钱谷山，最高单程票价为12元。其中，1号线最高单程票价为8元。
1号线南段的开通，实现了其与2、3、8、13号线多条线路的直接换乘，特别是与3号线的连接，大大缩短了青岛站至青岛北站之间的乘坐里程，因此诞生了许多新的“最短路径”。以几条热门线路为例，青岛站-台东若1号线直达，票价将由4元降至2元，青岛北站-青岛站票价由5元降至4元。与1号线南段开通前相比，原有路径站间票价不同程度下降，最高降价幅度为2元。
青岛财经日报/首页新闻记者 窦衍凤
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