1号线南段就要在12月30日的中午12:00开通啦！相信大家已经对1号线期待许久了，下面小编带大家了解1号线的行车安排吧！
关于1号线的基础信息
1号线全线约60公里，共41座车站，开通运营的为40座车站（西镇站暂不开通），换乘站4座。全程东郭庄-王家港耗时约97分钟（含青岛北站、青岛站站停时间），其中东郭庄-青岛北站约34分钟，青岛北站-青岛站约27分钟，青岛站-王家港站约34分钟。
关于1号线的行车安排
为充分满足沿线乘客出行需求，1号线行车安排也采取了新的方式。
①首末班车时间
首班车除在两端站（东郭庄、王家港）各安排一列车始发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车，6列车在上述车站发车的时间均为6:00。
末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄、王家港的发车时间均为22:03。两端站（东郭庄、王家港）将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车，非全程末班车在两端站的发车时间均为22:15，东郭庄始发的列车终到山里，王家港始发的列车终到青岛北站。
在此提醒乘客朋友们合理安排出行时间，各站首末班车时间可以通过青岛地铁App、官方微信查询。自12月31日起，1号线各站首末班车时间如图所示：
②行车交路与列车间隔
1号线作为串联东西两岸，贯通五个辖区的重要线路，行车方式与已经开通的其他线路也略有区别。
考虑到1号线沿线差异化的客流特征，1号线采取了单一交路（如2、3、8号线）与大小交路（如11、13号线）相结合的行车方式，即工作日早晚高峰组织大（东郭庄-王家港）、小（兴国路-薛家岛）交路混跑，两者的开行比例为1:1，其他时段及周末采取东郭庄-王家港单一交路的行车组织方式。
其中工作日早高峰兴国路-薛家岛小交路列车双向开行，晚高峰小交路仅薛家岛-兴国路单向开行。运营工作日早晚高峰大交路（王家港-东郭庄）行车间隔 6 分 44 秒，小交路（薛家岛-兴国路）行车间隔 3 分 22秒；平峰行车间隔 7 分 45 秒。周末高峰行车间隔 7 分；平峰行车间隔 8 分 45秒。具体的行车安排大家可以看下方图片。
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地铁票价有降？回答：是的！
青岛地铁1号线南段开通后，6分钟穿越胶州湾，市区直通西海岸，真是太方便啦！
新线开通，有小伙伴忍不住要问：票价有调整吗？
借此机会，小编给大家讲讲地铁票价那些事。
地铁票价如何计算
青岛地铁采用里程分段计价，起步价2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票价为3元；10-17公里（含），票价为4元；17-27公里（含），票价为5元；27-38公里（含），票价为6元；38公里以上部分，票价每增加1元，可多乘坐20公里。
具体票价是根据最短路径计算得出。了解一下“最短路径”是什么？两站之间，若有多条地铁换乘线路的，无论乘客实际是以怎样的路径到达目的地，地铁均以两站之间乘车里程最短的那个路径来计算费用。
以青岛站至台东为例，如果乘3号线经五四广场换乘2号线，到达台东距离为10.37公里，票价应为4元；而1号线南段开通后，青岛站到达台东距离为4.46公里，票价应为2元。地铁在计算票价时会以最短路径4.46公里作为计算依据，票价即为2元。
1号线南段开通后票价有何变化
1号线南段开通后，将缩短青黄两地间的距离，压缩“跨海族”的出行时间，同时也会大大节省来往的交通成本。届时线网最长里程是自13号线董家口火车站至11号线钱谷山（鳌山湾站暂未开通），最高单程票价为12元。
全线网开通车站数量达到128个，两两车站将形成8128个不同组合。由于1号线南段接入实现了与2、3、8、13号线多条线路的直接换乘，特别是与3号线的连接，大大缩短了青岛站至青岛北站之间的乘坐里程，因此诞生了许多新的“最短路径”。
与1号线南段开通前相比，原有路径中有265条站间票价会下降，最高降价幅度为2元。
降价如此给力，先带大家看看热点行程的降价情况吧。具体票价信息大家可以通过青岛地铁官网或青岛地铁App进行查询。
青岛北站-青岛站/五四广场/台东/浮山所票价由5元降至4元
胶东机场-青岛站/五四广场/台东/燕儿岛路票价由8元降至7元
正阳中路-青岛站/人民会堂/泰山路/台东票价由7元降至6元
青岛站-泰山路/利津路票价由4元降至3元
台东-李村公园票价由5元降至4元
青岛站-台东票价由4元降至2元
兴国路-泰山路票价由6元降至4元
南岭-利津路票价由6元降至4元
线路延长、车站增加，但票价下降了，小伙伴们有没有觉得乘坐地铁出行越来越方便实惠啦！
1号线全线开通，实现了青岛主城区与西海岸新区的接轨，将成为跨海连接东西城区的交通主干线。随着线网的不断扩大，市民出行定会越来越方便快捷。让我们一起去体验吧！
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来源：地铁新生活
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