进入12月，青岛的风已然凛冽，但在即墨汽车产业新城内，一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称“青汽公司”）的智能工厂里，却呈现出一派如火如荼的生产景象。尽管今年整体社会经济受疫情冲击较大，但青汽公司却交出了一份火红的成绩单：1-11月份产值比去年同期增长47%，产量比去年增长48%，多种车型销售火爆，再创历史新高。
青汽公司凭何逆势上扬？高安全性、高可靠性、低油耗、轻量化……除了这些让卡车司机有口皆碑的优势外，最重要的还是青汽公司坚持用户至上，真正将“用户思维”落到实处，形成了强有力的核心竞争力，这才是首要原因所在。比如青汽公司推出的“定义车”，从为司机解决货源问题出发，两年内用户平均接单量、优质货源较之前均提升了15%，车辆运营效率明显提升，空驶率下降了20%，月接单量较平均水平多2单左右，助力用户年均收入增加了4.2万元。
12月9日，“新发展 新使命”2020中央、省市媒体即墨企业集中采访团来到青汽公司，探访这家拥有52年历史的汽车制造企业不断创造辉煌的经验所在。
精制造、增创收 用户需求成核心驱动力
2014年，青汽公司即墨工厂建成投产，生产高端重卡和轻卡。工厂采用大量智能化、信息化、数字化的先进装备，目前该厂已经拥有世界一流的整车制造工艺，四大工艺生产车间的自动化程度达到国内商用车整车制造领域的领先水平，也因此即墨智能工厂被誉为“国内最先进的卡车工厂”。
虽然高端卡车给用户带来了品质、性能的愉悦，但对卡车司机来说，如何既节约成本又能快速创收才是刚需所在。对此，青汽公司提出给用户提供“全生命周期成本最低”的国六技术和产品，致力于产品排放、油耗、动力这三项核心技术指标的平衡优化，仅在油耗方面便“抠”到极致，践行“节能环保”的绿色理念，创新十大节油技术，实现体系化节油，产品在节油性方面已达到同类产品中领先水平。
为了降低司机的售后运营成本，青汽公司在全国已经设有1000多家售后服务网点，覆盖了50公里以内所用青汽用户的售后服务需求，首创行业“空地网”一体化救援模式，服务站的15分钟接车率达到98%，4小时维修完成率达到97%，全面保障了用户的运营无忧。
物流行业竞争激烈，如何为司机创富增收？青汽公司通过深度下沉用户市场调研，一方面创新性的推出解放“定义车”，将“人、车、货”融为一体，既解决了货源问题又提升了货物运输的智能信息化；另一方面通过大数据分析，推出了“解放行”车联网系统，司机可以随时轻松了解车况，并通过系统里的货源信息，规划出最经济划算的运营路线，节约成本，提高效益。
正是这种时刻以用户为中心的思维，青汽公司才能在这个竞争激烈的“红海市场”屹立不倒，保持基业长青。
拉动地方经济 成为产业“领头雁”
疫情发生以后，青汽公司党委高度重视，迅速建立疫情防控组织机构，下设15个专项工作组，推行属地管理和“一把手”负责制。在疫情防控措施落实过程中，解决了网格化落地、三方管控等难题。快速精准的防控之下，青汽公司成为行业内率先复产满产的厂家之一，复工一个月后，3月16日，日产达到816辆，恢复到疫情之前的水平。10月28日，再创日产1101辆的新高，这些都为全年市场营收打下了坚定的基础。
作为行业的领军企业，青汽公司在拉动地方经济、带动人才就业方面也充分发挥了“领头雁”的作用。近三年来，青汽公司累计新增员工556人，其中招聘应届毕业生351人，通过社会渠道招聘新增193人，接收安置退役军人12人，有力拉动了人才就业。同时，公司缴纳企业所得税逐年提高，2018年纳税21051万元，2019年纳税21865万元，今年前11月地方财政留成比去年同期增长77%，为地方税收做出了积极贡献。
青汽公司在即墨的落户，也吸引了汽车零部件产业链上下游的企业在此投资建厂。仅今年前11月，青汽公司累计采购本地供应商汽车生产配件约50亿元（含税），充分发挥了龙头企业的产业集聚作用。
目前，青汽公司在产品方面已经形成了重中轻以及新能源四大产品平台，未来将继续在用户需求驱动下继续坚持技术创新，持续领航国内卡车汽车行业，全力满足用户需求，致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者！
青岛财经日报/青岛财经网记者 门国锋
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