这就是山东|深夜趁你熟睡时，几个小时内山东人就“掉包”一座桥

试想一觉醒来

家门前的桥就被“调了个包”

而你却啥也没有察觉

够“惊雷”不？！

这座桥还是通行高铁的桥梁！

近日，这一幕就发生在了山东

4月21日凌晨3时30分，

经过330分钟的紧张施工，

由中铁十四局承建的胶济客专

冯家庄2号双曲线中桥换梁工程完工，

开创了国内双线铁路曲线段换梁施工先河。

“一夜间家门前的桥被调了个包”

话题也冲上微博热搜！

这么大一个工程

悄悄地完成了

反正小编是没看出来有啥区别

不信你看

换梁前↓

换梁后↓

施工地点在山东高密境内↓

施工地点示意图 图片来源：闪电新闻

视频

来源：中铁十四局微信

之所以要“换桥”

是因为在2019年12月31日，

一辆违规运输大件货物的货车发生剐蹭事故，

导致胶济客专在高密市境内的一座桥梁受损

铁路部门当即采取了临时加固措施保障列车通行。

但是为提升桥梁使用寿命，保障铁路行车安全，

还需对该桥梁东跨进行封锁换梁施工。

“换桥”说起来容易

可施工起来可没这么简单

这次换的是通行高铁的桥梁！

而且线路还是“弯的”！

每天一百多辆列车飞驰而过

安全和质量标准更要精益求精！

4片T梁就像肋骨

共重460吨相当于10架中型客机重量

这一换就是并排4根

研制的移梁小车可一点不小↓↓↓

线路曲线半径6000米

相当于6000米半径圆的一小段

肉眼看上去跟直线差不多

所以对接精度要求极高！

工序衔接复杂、施工难度大！

△该工程为国内首次双线铁路曲线段换梁施工，需要将受损梁体整跨移出后，移入总重达460吨的整跨T梁及桥梁附属。

不过，这些都没难住基建狂魔们！

他们经过方案比选，

采用桥梁边位预架、线路预铺、旧梁整跨移出、垫石现场加高浇筑、新梁整跨移入的方案

对受损桥梁进行一次性整体更换。

本来，常规方案要切割光缆等设备

封锁时间至少

需要50多个小时

但一次性整体更换

只需要

5个半小时！

大大减小了对既有铁路运营的影响！

趁你还没醒

他们就通车啦！！！

火车通过，胶济客专恢复运行

4月20日22时15分，封锁施工正式开始。

21日凌晨3时40分，第一辆试验车车辆顺利通过冯家庄2号中桥，

标志着此次换梁施工任务的圆满完成。

凌晨4时整，从西宁发往青岛的Z271次列车平稳驶过，

胶济客专准点恢复通车。

线路将在接下来的几天内通过逐级提速，

恢复至原200公里时速的运行速度。