战疫仍在继续，复工复产的工作正在推进，针对企业复工生产中人员不到位、交通不便利等难点、堵点，交运集团（青岛）推出了“返岗直通车”。3月4日，交运集团发布“返岗直通车”大数据，运送务工人员突破一万人次。足迹遍布全国17个省份，遍布70多个地级市、200多个县级市,最远到达云南大理。
交运集团年后国内第一时间开通外来务工人员“返岗直通车”，2月9日至今，已累计为60余家企事业单位发送近500车次，运送一万余名务工人员顺利返岗，恢复生产。同时，交运集团还开通企事业单位职工通勤班车、推出保障市民县际出行的“预约班车”、免费为防疫特殊群体提供“米图出行”服务、研发无接触式“米图防疫信息溯源系统”并免费提供社会使用……在服务保障的过程中，也创下了多个“最”。
交运集团党委书记、董事长刘永康表示，在这场没有硝烟的战役中，交运集团党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分展现，党员、团员、先模人物等主动请战、冲锋在前，把党旗插在了疫情防控的第一线。全国春运的常态化主题“情满旅途”所形成的品牌引领作用，以及一代代交运人“学雷锋”的传统，在防疫的特殊时期激发着交运一线员工舍身忘我，冲锋在前，为疫情防控、复工复产汇聚起力量的洪流。
路程最远：返岗直通车最远跑到云南大理
往返七天六夜、跨越12省市、行程6500多公里，3月2日上午，交运集团黄岛发展事业部发出的复工返岗直通车，将65名来自云南大理的务工人员送至中建二局位于西海岸新区的某在建工地。据了解，这是今年岛城发出的最远的复工返岗直通车，同时也创造了青岛市营运大巴单趟行驶里程纪录。
负责此工地的青岛中建二局核电分公司项目经理夏小超告诉记者，他们承接的这个项目有工人1300多人，目前已经拉回来400多人，还有七八百人没有回来，由于项目有工期，没有工人就无法开工建设，企业每天都在承担很大的损失。现在最大的困难就是如果不能及时的复工复产，一些租赁费、工资、还有交房期都不能完成，建筑企业复工生产迫在眉睫。为此，他们找到了交运集团，希望能帮忙解决一些路途较远的员工的返岗交通问题。
路途远，风险大，但是交运集团没有畏难心理，而是准备了充足的物资，挑选了驾驶技术可靠的驾驶员。直通车于2月25日从青岛出发，途中伴着疾风骤雨，目的地是云南大理白族自治州巍山县。其地处哀牢山和无量山北段地区，海拔落差大，山高路险。行驶在奇峰绝壁间，司机只能放慢速度谨慎前行。
驾驶班长王其山告诉记者，既要保证行车安全，又要确保准时到达目的地，他和替班驾驶员轮番上阵，歇人不歇车，入滇后路况不好，对于长期习惯在北方驾驶的人来说确实是不小的考验。“长坡、弯道多，稍有不慎就会出现危险，而且在高度紧张情况下更容易疲惫，所以必须打起十二分精神。”七天六夜的行程中，王其山和替班吃住全在车上，由于沿途高速服务区均未开放，出发前准备的方便面、面包和咸菜，到达西海岸新区后，塞满了五个纸箱。王其山告诉记者，一个星期时间内，一日三餐全都是方便面就咸菜，如今看见方便面就有些恶心。抵青后，王其山最想吃馒头、米饭。因往返途经区域较多，王其山等人需先集中隔离观察后，才能回家。
“近一个月以来，我们优秀的驾驶员将交运‘情满旅途’大巴车，从山东开到了祖国西南的云南、四川、重庆，西北的甘肃、陕西，华北的内蒙古、山西、河北，华中的河南，东北的黑龙江、吉林、辽宁，华东的浙江、江苏、安徽，东南的广东等17个省份，遍布70多个地级市、200多个县级市。下一步，我们还可能开到新疆。”交运集团旅游客运部部长魏成告诉记者。
时间最早：国内首发最大规模的返岗直通车
2月9日，根据海信集团复工需求，交运集团紧急调配60部大客车，开通了首批外来务工人员“返岗直通车”，开通了覆盖济南、聊城、淄博、菏泽、烟台等市的50余条线路，运送海信集团2000余名员工返回位于青岛西海岸新区和平度市的园区恢复生产。这是新冠肺炎疫情发生后，国内第一个发出的、最大规模的返岗复工直通车。
据了解，海信集团在青岛西海岸新区、平度等多个区市都有产业园，产能频频告急。“海信和交运是长期的合作伙伴，这次疫情期间，交运集团充分调动运力，给予了我们返工交通保障方面的最大支持。”海信集团相关负责人告诉记者。至今，专门为海信集团开通的返岗直通车，就多达22批，近的是山东省内各地市；远的，到达吉林和黑龙江等地，累计发出157车次，运送近4000名海信员工返青。
2月16日凌晨1点左右，4辆载有河南籍海信员工的“返岗直通车”陆续返回海信集团平度南村工业园。这批车辆于2月14日清晨发出，前往河南省三门峡市卢氏县接驳海信员工。15日接到乘客后开始返程，恰逢山东境内普降大雪，气温也降至零度以下。“夜间行车加上冰水路面，这对驾驶员是极大的考验，我们必须在保证安全的前提下，争取凌晨两点前赶回去，不然根据凌晨2点到5点大客车禁行的规定，我们就会被困在高速公路上了。”驾驶员张明清说。“一路上，除了换班，4辆车就没怎么停过，连续开了16个小时，有的驾驶员就只吃了一桶泡面，喝了点热水。”凌晨1点15分，8名驾驶员克服道路结冰、路途遥远、时间紧张等困难，全部顺利达到工业园，圆满完成了运输任务。8名驾驶员返回平度市区已近凌晨三点。“此次运输任务跨省2000公里，路程远，卡点多，返程途中又遭遇了雨雪恶劣天气，交运的驾驶员师傅凭借对职业的敬畏、对复工企业的责任和过硬的驾驶技术，成功将我们的员工接了回来，我们深深地感激并由衷敬佩他们。”海信集团领队房照才说。
除了海信集团，交运集团还为海尔集团、中国船舶重工集团、青特集团、中国建筑集团、中国中铁等60余家企事业单位开通“返岗直通车”，至今已累计发送近500车次，运送外来务工人员一万余名。
服务最优：从家门到厂门一站直达，政府企业纷纷点赞
2月9日，交运集团为海信集团发出首批一站式返岗直通车的当天，山东省交通运输厅专门发文，对交运集团先行先试抗击疫情、为复工企业提供交通保障的做法进行了肯定，认为交运集团的举措“充分体现了国有交通企业的责任担当，为破解疫情防控期间外来务工人员返程复工出行难题提供了有益的借鉴”。
开通直通车的消息经国家、省市媒体报道后，有诸多企业纷纷致电咨询和预约包车事宜。为服务更多返岗人员，随后，交运集团开通96650“返岗包车热线”，准备5至53座的多种类型车辆、拥有服务上合峰会经验的驾驶员为机关和企事业单位提供返岗包车服务。
与交运集团有多年合作的海尔集团相关负责人表示，他们对交运的品牌文化、服务品质都非常认可，此次非常时期，交运集团能够为企业解决职工返岗的交通保障问题，并在服务过程中提供严谨细致、温馨周到的服务，体现了国企的担当和奉献精神，值得点赞。
2月14日、17日，交运“返岗直通车”两度穿过太行山脉，开进山西临汾，往返2000公里为青岛民营企业——益和兴食品有限公司接回两批务工人员。“不同于大型央企、国企，民营企业相对来说规模小、人员少，尽快复工是他们保生存、求发展的迫切需求。我们也会尽全力调动运力，为有需求的民企提供门到门一站式返岗服务。”魏成表示。
青岛精典机械制造有限公司是一家港资企业，受疫情影响，出口铸件订单的工期临近，急需从河南、河北以及鲁西南地区召回50名春节返乡的技术工人复工，但身为香港人的老板对内地防疫期间的政策和相关规定不太了解，怎样让员工平安返回成了他的“心病”。在看到交运集团开通“返岗直通车”的报道后，2月20日，该企业主动联系了交运青岛汽车北站寻求帮助，双方迅速达成合作、办理手续，于次日发出3部“返岗直通车”，顺利完成接驳任务。“没想到交运集团效率这么高，服务这么好，这可解决了我们的一大难题。”该企业负责人表示。
考虑到青岛市县际出行的需求越来越高，为保障返岗复工人员顺利出行，2月20日起，交运集团开通“预约班车”，在青岛主城区与西海岸新区、即墨区、胶州市、平度市、莱西市之间跨区域运输服务。
同时，交运集团旗下多个公司开通或恢复了多种形式的返岗通勤班车业务。2月10日，交运温馨旅游公司112部通勤班车集中开班，保障16家企事业单位的600多位职工安全返岗复工。2月10日，交运董家口公司运行班车39辆，为双星集团2000余名职工提供返岗交通服务。交运旅游集散中心恢复运行线路27条，投入车辆30部，为东方航空、黄岛度假区、城投集团、海检集团等多家企事业单位提供通勤班车服务。交运胶州发展事业部每天为8家企业提供安全可靠的复工运输保障，调用旅游大巴30部，恢复运行线路30条，运送职工近500人。截至目前，交运集团已经累计为双星、一汽、中建等100多家企事业单位开通或恢复运行通勤班车340余辆，线路320余条，每天运送职工8400余人次。
2月28日，交运温馨巴士公司首条建筑工人定制公交正式上线。居住在苗岭路附近的中建八局120余名建筑工人乘坐这趟定制公交前往位于仙霞岭路的国信金融中心的工地，全程2.5公里。当天下午，在青岛李沧区李村公园，交运温馨巴士还开通了一条“点对点”复工公交专线，专门接送赛飞特工程技术集团20余名员工上下班。
另据了解，从2月18日开始，交运集团的“米图出行”商务车就开始为防疫特殊群体提供免费出行服务，服务对象涵盖了青岛市15家新冠肺炎定点救治医院防疫部门医护人员、赴湖北抗疫一线医护工作者的直系家属、国家现役军人、青岛市公安机关在岗工作人员、青岛市交通管理部门一线防疫工作人员。
措施最严：国内首创“一二三四五”疫情防控工作法
关键时刻彰显国企担当，交运集团打造了一支“召之即来、来之能战、战之能胜”的专业团队。疫情面前，在省市交通运输主管部门的正确指导和政策支持下，与复工企业科学研讨运输方案，反复推演应急预案，合法合规地实现了保障海信员工复工的破冰之行，并以此为样本，不断打磨和精进服务，促成了更多“返岗直通车”项目。
每次发车之前，交运集团都与复工单位多次对接，完成员工信息统计、车辆调度安排、驾驶员选派、营运手续办理、相关部门备案等准备工作，相关领导和调度、安全等岗位人员常常夜间加班加点，确保合作单位如期复工，恢复生产。
交运集团根据疫情形势和工作实际，创立了“一二三四五”疫情防控工作法。即“一全面”，全面做好疫情预防预控体系建设，全力确保在集团的工作领域内不出纰漏、不出问题、不存盲点。“双检测”，所有员工要确保做到在家出门前检测体温，一旦体温超过37.3℃提报所在单位后在家休假隔离；到单位上岗前再次检测体温，确保不出现员工在社会和企业的相互病毒传播。“三保障”，要站在“生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任”的高度，全面动员、全面部署，全面加强工作，以此保障生命安全、保障社会稳定、保障交通畅通。“四配套”，根据此次疫情的传播渠道和传播特点，有针对性地在营运车辆、汽车站、农贸市场等统一配套免水洗洗手液、消毒液、红外线体温计和医用口罩，确保人员安全、环境卫生。“五到位”，在具体工作中做到思想认识到位、应急预案到位、安排部署到位、工作落实到位、监督检查到位，精准精细地做好疫情防控全过程工作。
同时，返岗复工车辆客座率严格控制在50%以下，乘客隔位、分散就坐；要求乘客佩戴口罩乘车，进行体温检测和实名信息登记，确保源头可溯；对车辆进行全面消毒、通风和卫生清洁，做好车辆的安全防控。交运集团还人性化地为驾驶员配备了防护口罩、一次性手套和红外线体温计，并在上岗前测量体温，登记在册。为乘车的务工人员配备了饮用水、一次性口罩等用品，并对上车人员统一测量体温，对随身携带的行李进行全面消毒。
针对每次的不同运输任务，交运集团各公司还适时成立临时安全指挥小组，建立实时报告制度。通过安全监控中心的视频监控系统进行24小时全程跟踪，根据驾驶员状态和道路状况进行实时提醒和指导，严格监督车辆消毒和定时通风工作，并随时协同处置各类突发状况。无论是前线的驾驶员，还是后方的“服务员”“监督员”，系统化的团队服务确保了整个运输过程的流程顺畅、安全有序。
为进一步加强疫情防控工作,便于在追踪密切接触人群时能及时进行通知，交运集团自主研发了“米图防疫信息溯源系统”，目前已经陆续在农贸市场、米图出行车辆等100多个经营场景上线，并通过交运热线96650接受预约，已免费提供给商超、社区、饭店等20余家社会单位、机构使用。进入场景的人员只需扫描二维码授权登录，即可一键完成无接触式实名信息登记。
先锋最强：不畏艰险、使命必达，尽显党员本色
交运集团党委书记、董事长刘永康表示，在这场没有硝烟的战役中，交运集团党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到充分展现，党员、团员、先模人物等主动请战、冲锋在前，把党旗插在了疫情防控的第一线。全国春运的常态化主题“情满旅途”所形成的品牌引领作用，以及一代代交运人“学雷锋”的传统，在防疫的特殊时期激发着交运一线员工舍身忘我，冲锋在前，为疫情防控、复工复产汇聚起力量的洪流。
据了解，在疫情防控的特殊时期，沿途餐馆、饭店甚至有的服务区都暂停营业。“返岗直通车”驾驶员和随车人员只能用泡面、火腿肠、咸菜等充饥。加上不同地区的道路限行措施不同，还有大雾和雨雪恶劣天气的影响，运输的过程可谓困难重重。这个时候，广大党员主动请战，冲锋在前，在他们的示范引领下，交运人坚守使命必达的决心，齐心协力攻坚克难，力争让旅途安全顺畅，为战胜疫情再添动力。
董玉进是交运集团黄岛发展事业部一位有32年驾龄的老司机、老党员，执行海信“返岗直通车”青岛-枣庄运输任务。2月9日，临近枣庄高速路段，在即将下高速时，高速交警和交通执法人员要求车辆原路返回，禁止下高速。他第一时间将情况反馈给公司领导，征得同意后，连续转了多个就近的高速路口，将交通运输部发布的相关通知、用车单位提供的相关文件和车辆的相关证件展示给交通执法人员，并对此行任务的合规性进行详细讲解，终于放行。此时已是下午2点，从早晨6点开始，这位老党员没顾上喝一口热水，吃一口热饭，连泡面也没顾上吃，就马不停蹄地奔赴指定地点接人。刘先伦是交运集团平度发展事业部的一名驾驶员，新冠肺炎疫情发生后，身为党员的他报名加入了公司“党员先锋队”。在得知2月9日有包车任务后，他第一个站出来报名参加。凌晨 4点起床，5点发车，他和另一位驾驶员一天内往返里程近1200公里。
在这场抗疫情、保复工的交通战役中，还有许多感人事迹和先进典型，正是他们的无私付出，才换来了外来务工人员的平安返岗和企业的顺利复工。
青岛财经日报/青岛财经网首席记者 宋大伟 通讯员 邢路 徐琨 冯禹
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