今年春节，情况十分特殊，全国多地发生新型冠状病毒感染的肺炎疫情。作为公交行业，疫情期间乘坐公交车的乘客非常少，但即使这样公交驾驶员也要坚守在一线。
“34个站点，往返20.5公里，50分钟车程，”疫情爆发以来，209路驾驶员殷波师傅一直坚守在自己的岗位上。
早上出车前的例行检查：从除夕开始，他都重复着这套烦琐又紧张的程序，清晨人们都还在熟睡时，殷波师傅来到灵山湾路公交枢纽站，先到调度室进行体温检测，确认无异常后填写体温登记表，随后领取自己车辆的钥匙。
开始准备发车前的工作，绕车一周对车辆的技术状况进行检查，确保车辆能够安全完成运营工作，完成检查后点火热车，他把车窗挨个打开三分之一，这是防疫期间，新增的一项重要工作，为的是充分保证车内空气新鲜，当到达发车时间后，殷波师傅准时发车。
由于防控需要，开窗行驶给驾驶员带来不小的挑战，开窗行驶没多久，殷波师傅耳朵就被冻得又红又痒，经常乘坐209路的李大娘对我们说：“最开始开窗的时候，坐在车里冷，后来驾驶员跟俺说因为要预防这个传染病，俺看着他们不光要吹着风，还要给俺开着车，慢慢的也就理解了！”。
开到郝家石桥站后，看着空空荡荡的站台，殷波师傅告诉我们：“平日里早上这时候，光在这一站坐车的人就能坐满座位，现在却只有一两个人，这样也好，说明大家响应国家号召，都待在家里不出门了。”
疫情让整个城市放缓了节奏，马路上车辆不多，乘客也少，停车时间短，以前早高峰往返一趟需一个多小时，现在只用了不到五十分钟就能返回场站。回到场站后，殷波师傅就对车内进行消毒，殷波师傅说：“路队要求每跑完一圈，都要对车内地板、座位、扶手喷洒配制好的84消毒液，然后用抹布擦干消毒。”
这样的路程每天要重复四个来回，殷波师傅做完这些后，由于食堂还没有开门，就草草的在方向盘上吃完午饭，继续去开始自己的第二趟车。被冷风一吹就是一整天，但殷波师傅依旧觉得，非常时期，大家总要一起渡过难关，既然选择了这个工作就不后悔，只要有人坐车，这车就开得值得。
晚上19点最后一班车到站，殷波师傅结束了一天的工作，打扫卫生、消毒，他可以下班回家吃晚饭了。“我晚上八点到家，家人在门口拿着消毒液等着，先把衣服上喷一遍，然后进门，工作服以前四五天洗一次，现在逼着我每天回家都洗。”说起这些，殷波师傅又想笑又愧疚。
坚守，是为了迎来最终的胜利！殷波师傅说：“每天坐在车里，看着路上还有车里一个人都没有，希望疫情早点过去，让我这个热闹的公交车早点回来。”
通讯员 曲丽萍
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