通过可升降隧道立体沙盘，小记者了解胶州湾海底隧道内部的构造。
7月25日，青版财经小记者奔赴国内首个海底隧道主题专业展馆——青岛・海底隧道博物馆，开展主题科普研学实践活动。小记者跟随专业讲解员刘书华老师参观五大主题单元，近距离解锁海底隧道建造科技，回望胶州湾隧道二十余载建设征程，在实物、沙盘与历史资料中读懂超级工程背后攻坚克难的工匠精神，收获一堂生动的海洋工程实践课。
小记者合影留念。
小记者积极举手，参加采访活动。
青岛・海底隧道博物馆由青岛国信集团斥资打造，展厅面积930平方米，馆藏图纸、钻探岩芯、历史影像等实物展品近千件，集科普宣教、安全实训、文化典藏多重功能于一体，获评国家交通运输科普教育基地、全国土木工程科普教育基地等多项国家级科普称号。展馆以岩石肌理打造沉浸式展陈空间，分为世界海底隧道大观、海底隧道建造技术、胶州湾隧道建设历程、隧道安全运营保障、工程建设意义五大单元，全方位梳理全球海底隧道发展脉络，细致还原胶州湾海底隧道从规划到通车的完整历程。
小记者观看第一单元。
小记者了解海底隧道发展简史。
进入第一单元“世界海底隧道大观”，墙面展板清晰梳理全球海底隧道发展时序，罗列海内外代表性海底隧道工程参数。小记者围在展板前认真记录，不时举手提问，对比中外隧道建设的技术差异，直观认识海底隧道从雏形到现代化工程的演变过程。
第二单元海底隧道建造技术展区是本次研学的重点。刘书华老师细致拆解钻爆法、盾构法、TBM法、沉管法四大主流施工工艺，展板同步展示隧道施工从手工开挖、半机械化到全自动化的三阶段进化史。其中，被称作“地下巨龙”的盾构机备受小记者喜爱，透明展柜内的盾构机缩小模型完整呈现其内部结构，让小记者真切感受到基建技术迭代升级的巨大飞跃。
小记者参观第二单元。
小记者观看盾构机模型。
走入第三单元胶州湾隧道建设历程展区，一条跨越数十年的时间轴徐徐铺展。从1984年跨海通道设想首次提出，到多方专家反复论证、海域地质全面勘探，再到2010年隧道全线贯通、2011年正式通车，泛黄的批复文件、大幅地质纵断面图、贯通纪念岩芯一一陈列。刘老师介绍，施工队伍需穿越18处地质断裂层，海域段暗藏14条破碎带，水下最大埋深达42米，复杂的水文地质条件让该工程施工难度位居国内前列。看着承载隧道建设记忆的纪念展品，小记者深刻体会到工程推进过程中的重重阻碍。
小记者观看胶州湾隧道施工图。
2010年4月28日，胶州湾隧道全线贯通。
第四单元聚焦隧道长期安全运营保障。刘老师结合沙盘拆解隧道六大运维系统，细致讲解日常监控、通风、排水、照明、火灾逃生等安全设计。不少小记者拿出笔记本快速记录，感慨海底隧道暗藏多重安全保障设计。展区展示国内首部公路隧道运营安全国家标准，以图文、流程图结合实景监控画面的形式，讲解模块化应急处置流程与常态化安全演练机制。
小记者了解胶州湾隧道运营保障情况。
整场研学最受欢迎的环节当属可升降隧道立体沙盘。随着沙盘顶层缓缓抬升，胶州湾隧道完整内部构造一览无余：双向行车道、车行横通道、人行横通道、风机通风系统、海底泵房等清晰呈现。小记者将理论知识结合实景观摩，进一步加深了对胶州湾隧道安全通行配套设施的理解。
通过可升降隧道立体沙盘，小记者了解胶州湾海底隧道内部的构造。
在第五单元工程意义展厅，新旧城市发展对比照片直观展现隧道通车带来的城市巨变。此前，胶州湾两岸往来需绕行轮渡或高速公路，耗时约一个半小时；隧道通车后，青黄两岸通勤时间缩短至6分钟，彻底终结了青岛“青黄不接”的交通困局，构建起主城与西海岸半小时经济圈，联动山东半岛形成四小时经济圈，带动西海岸产业、城建全面腾飞。展区陈列的詹天佑奖、鲁班奖两座国家级工程奖项，引得小记者纷纷驻足赞叹，由衷敬佩建设者打造的工程奇迹。
小记者了解胶州湾海底隧道的建设意义。
最后，刘老师介绍，胶州湾第二海底隧道是青岛“十四五”重点工程，建成通车后将成为世界最长海底公路隧道。线路西起西海岸淮河东路，东至市北海泊河口，全长17.48公里，施工难度为世界级。目前项目土建进度超七成，预计2028年底通车。隧道采用双向六车道设计，未来胶州湾将形成“一桥双隧”交通格局，有效分流老隧道车流，进一步完善环湾交通路网。
小记者了解第二条隧道的建设情况。
此次海底隧道博物馆研学活动，将工程科技、城市发展、工匠精神融为一体，让小记者走出课堂，近距离触摸大国基建成果。大家纷纷表示，今后将以隧道建设者、大国工匠为榜样，勤于思考、刻苦钻研，努力学好科学知识，未来用创新与实干建设家乡、筑造更多大国工程。
青岛财经日报/首页新闻记者 盛军
责任编辑：曹鹏
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