今天的今日头条财经热榜NO.1主角很接地气——出行神器小电驴。
受国际油价高企影响，英国汽油价格跳涨，创近三年新高。主打节能环保的中国电动两轮车随之走俏，成为英国消费者短途出行的新选择。有当地经销商说，中国小电驴已经卖爆了。
根据中国海关数据，2025年我国电动两轮车全年出口量超2670万辆、出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。按照长城证券数据，2024年按出口额计算，欧洲、亚洲、北美洲为中国电动车出口的三大主力市场，占比分别为30.4%、30%和29.1%。
就像当年普桑进入中国，中国小电动车在欧美市场也是身价倍增。有媒体报道说，在国内一辆普通电动三轮车的单车售价在2000元-5000元。而在欧美市场，电动三轮车的单车售价可达3000美元-6000美元。
道理很简单：自己生产不了，全靠进口。别小看这头小电驴，老外还真“整不了”。
相关行业研究数据表明，中国掌握着全球约70%的锂电池产能，电池成本约占电动两轮车成本的40%。中国拥有全球第一的稀土永磁材料产能，这是电机能够运行的关键。无锡、台州等电动两轮车重镇，具有完善的产业集群，零部件供应效率高。这些产业链优势直接把价格“打”下来。
此外，中国拥有庞大的外卖、快递和共享出行场景，海量大数据把小电驴调教得“服服帖帖”。
除了欧美，东南亚也是中国小电驴出海的主要目的地。
根据中泰证券测算，东盟六国的燃油摩托车保有量超2.1亿辆，是全球密度最高的两轮车市场之一。雅迪、爱玛等国内头部企业正在加大东南亚布局力度，从整车和散件出口模式逐渐切换为本地生产，大幅节省关税成本，增强中国品牌的竞争优势。
可别小看这辆小电驴，它赚的不是一个电机或一块电池的钱，而是中国机电产品系统集成的溢价。一辆小电驴驮着中国领先的稀土永磁电机技术、高能量密度的电池管理系统、低成本又耐用的车架模具工艺，以及基于国内海量骑行数据迭代出的动力调校算法。
中国机电出口卖的不是一件简单商品，而是销售一套完整的技术-制造-数据闭环，这正是中国机电产品从价值链低端向上游系统性渗透的核心路径。
“倒车，请注意”，正在成为全球神曲，词曲作者是中国智造。
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青岛财经日报/首页新闻记者 李冬明
责任编辑：王海山
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