日前，青岛市自然资源和规划局正式发布胶州湾第二海底隧道市北端接线工程方案批前公示。作为连接隧道主线与主城区核心路网的关键枢纽，该工程也标志着青岛“双隧时代”建设迈出实质性步伐，跨湾交通一体化发展再提速。
批前公示文件
据悉，项目由青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司负责建设，设计工作由具备工程设计综合资质甲级的中铁第四勘察设计院集团有限公司全程担纲。工程选址于青岛市市北区环湾路、杭鞍高架、杭州支路交汇核心区域，这一关键地理位置直接关乎跨湾车流的高效集散，是保障隧道通行效能的重要节点。
作为青岛市高快速路网络的核心支撑工程，胶州湾第二海底隧道对打破胶州湾地理阻隔、强化东西两岸经济社会联动、优化城市空间布局具有不可替代的战略意义。而本次公示的市北端接线工程，正是隧道与主城路网无缝衔接的“关键一环”——项目将新建一座T型互通式立交，不仅能实现隧道主线与杭鞍高架、新冠高架、环湾路的快速互联互通，还预留了与温州路-重庆路的衔接条件，为未来区域交通网络升级拓展预留了充足空间，彰显了规划的前瞻性与整体性。
从核心技术指标来看，项目主路全长约1.06公里，设计速度达80公里/小时，将为跨湾车流提供高速通行保障；各匝道合计长度约2.54公里，设计速度为50-60公里/小时，可灵活满足不同方向车流的转换需求，进一步提升区域交通运行效率，让市民跨湾通勤更省时、更便捷。
据了解，该接线工程建成后，将进一步织密青岛环湾交通体系，大幅提升跨湾通行效率，为市民出行带来实实在在的便利。同时，工程将加速西海岸新区与主城区的资源流动与深度融合，为青岛城市高质量发展注入强劲交通动能，助力环湾都市圈建设提质增效。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋佳
责任编辑：林红
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