【热点直击】“十五五”高铁网加速成型 高铁基建投资加码催化万亿级市场空间 交运设备概念强势走高 金鹰重工20%涨停

3月31日上午，交运设备概念强势走高。截至午间收盘，金鹰重工20%涨停，神州高铁、晋西车轴、中铁工业10%涨停，交大铁发、通业科技、铁大科技、铁科轨道、高铁电气等涨幅居前。

消息面上，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”3月29日顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性工程，对贯通沿江高铁通道有重要意义。隧道全长14.25千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长、刀盘直径最大、水下过江隧道设计速度最高、长江水下最深的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。隧道建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速。

据悉，“十五五”规划纲要将贯通高标准沿江高铁通道，纳入109项重大工程项目。它将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。沿江高铁总投资超5000亿元，据测算，将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。到“十五五”末，我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，国家综合立体交通网主骨架建成率，将从现在的90%提升到95%以上。

华福证券指出，2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

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责任编辑：刘栩