2026年农历除夕的深夜，当城市沉浸在阖家团圆的喜庆氛围中，铁路青岛北站东广场207路“夜接驳”公交准时亮起车灯。
今年，是青岛城运控股公交集团李沧巴士公司207路驾驶员倪绍峰坚守除夕夜接驳岗位的第六个年头，与往年不同的是，他在年初接受了手术后却依旧主动请缨，并升级了多年来总结的夜间接驳“温情服务清单”，用默默的守候与细致的关怀，温暖每一位深夜归家人的旅途。
手握“除夕方向盘”的第六个年头
“2020年除夕我就开始跑夜接驳，今年正好是第六个年头。”在出车前进行车辆检查的间隙，倪绍峰对记者说道。22时50分，距离夜间接驳发车还有一段时间，停车场内收车车辆已整齐停靠，只有倪绍峰和他的207路车还在忙碌着。倪绍峰手持质检锤，通过敲击声判断轮胎气压；逐一测试远近光灯、转向灯是否正常；俯身检查发动机舱线路与冷却液液面。最后，他拿起拖把，将车厢地板从头到尾仔细拖拭干净。
“这些流程，六年了，每天出车前都一样，而且除夕夜更要严格。”倪绍峰说。作为一名驻港部队的退役军人，倪绍峰也渐渐从执行夜间接驳时的“新兵”，到如今线路上的“老兵”，他觉得，不变的是那份“确保万无一失”的谨慎和责任。谈及第六个年头在驾驶座上过除夕的心态，他显得很平静：“刚开始的时候会觉得不能在家陪家人过年有点遗憾。但现在却觉得，能把一批批从高铁下来的乘客平安送回家，看到他们下车时轻松的背影，或者接到家人电话报平安的笑容，我就觉得，这个班值得。这就像部队站岗，岗哨总要有人守，除夕夜的‘团圆接驳线’就是我的岗。”
今年的坚守，对倪绍峰而言有着更重的分量。今年年初，他因糖尿病并发症，右臂接受了手术治疗，术后需要休养。分公司领导考虑到他的身体状况，曾建议他休息一下。但倪绍峰却辞谢了分公司的好意。“一来，我是党员。春运特别是除夕夜的接驳保障，是关键任务，党员理应冲锋在前。二来夜间接驳线是许多旅客回家‘最后一公里’的保障，这个时候不能掉链子。”倪绍峰表示，在主动请缨前，他详细咨询了医生，确认在按时用药、劳逸结合的前提下，“夜接驳”工作不会对恢复造成身体负担。
服务与温暖“再升级”
总结了前五年的服务经验，倪绍峰在今年对自己的“夜间接驳细节清单”进行了细化和升级，并张贴在驾驶室后方位置。他的便民服务箱里，除了常年备有的棉口罩和独立包装的保暖贴，今年还特意增加了几瓶“温乎的矿泉水”。“很多坐末班高铁回来的乘客，归心似箭，一路顾不上喝水。上车后听到他们给家里打电话说‘快到了，连口水都没喝’，我就想着备点温水。”倪绍峰说，他会在乘客上车坐稳后，主动询问是否需要。“夜间接驳细节清单”上还明确了“夜接驳”发车时间、“暖冬驿站”的位置等，同时提示夜间接驳车非每站停靠，乘客上车后需主动配合回应驾驶员关于目的地的询问以实现精准送达。
据悉，春节期间，铁路青岛北站东广场的“暖冬驿站”将持续开放，为候车乘客提供热水、休息座椅、微波炉等便利，与倪绍峰车厢内的暖心服务形成“里应外合”的温暖举措。
此外，倪绍峰还为每位乘客准备了新春“福”字。他不仅将一张“福”字贴在车厢前方显眼位置，营造年节氛围，还准备了多张单独的“福”字。“每一位上车的乘客，我都会送上一张，说声‘过年好，祝您阖家团圆’。”倪绍峰认为，“福”字不仅是装饰，更是祝福的实体化传递，“我们接驳的是路程，但更想传递一份温暖的年味和情谊。”
凌晨已过，倪绍峰完成最后一趟接驳，将车辆稳稳驶回场站。进行完收车检查后，他才换下工装。场站外，辞旧迎新的鞭炮声已零星响起。“我是公交驾驶员，也是一名党员。守护旅客平安回家，就是我的团圆。”这句话，他说了六年，也践行了六年。带着术后初愈的手臂，倪绍峰手中的方向盘稳健如一。
207路的夜灯，以及无数个像倪绍峰一样的公交“守夜人”，用无声而坚实的守候，年复一年地照亮着这座城市深夜的归途，让“列车不到站，公交不打烊”的承诺，成为春运旅途中最温情的注脚。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：王海山
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