1月18日夜，青岛雪花裹挟着寒风席卷而来，气温骤降至零下。当城市褪去白日喧嚣、渐入沉睡，青岛城运控股公交集团市北巴士公司供电所的“夜鹰团队”却已踏着积雪整装出发，车灯划破夜色，他们顶着刺骨风雪开展线网保障作业，用深夜的坚守与精湛的匠心，为次日市民的平安出行筑牢坚实防线。
19日凌晨1时，供电所“夜鹰团队”奔赴责任路段。“雪天低温易让滑触线覆冰、零部件冻裂，一旦出现故障就会影响整条线路运营，每一个细节都不能放过！”供电所主任曹谦手持强光手电，踩着积雪，带领成员沿43.6公里供电区域的电车线网逐段巡查。手电光束在风雪中来回穿梭，不仅照亮了滑触线上凝结的薄冰，更精准锁定了可能存在隐患的分线器、夹板等关键部位。
高车缓缓升起，队员们系紧安全绳、俯身站在作业平台上，在5米高空开展除冰作业。寒风裹着雪粒迎面扑来，耳边是呼啸的风声与工具碰撞线网的清脆声响，他们却只能佩戴薄薄的劳保手套，确保操作时的精准度。手中的工具反复敲击滑触线，将附着的薄冰与积雪彻底清除，同时逐一检查并紧固夹板、螺丝等零部件，哪怕是微小的松动都及时处理。“上半身忙着作业越干越热，腿脚长时间暴露在寒风里，冻得几乎失去知觉。”老队员高吉生的声音因寒冷有些沙哑，却依旧稳稳完成每一个操作动作。从夜间巡查、高空除冰到部件紧固、隐患复检，整个团队争分夺秒与时间赛跑，直至凌晨3时许，全线网隐患排查及除冰工作全部收尾，用一夜无眠换来了首班车的准点安全发出。
这场寒夜中的坚守，正是供电所“夜鹰团队”硬核实力的缩影。2025年的盛夏，他们在聊城市38℃的高温中，同样交出了一份亮眼答卷。当时承接的聊城中通客车线网立杆架设工程，堪称一场“高空绣花”般的挑战。
工程要求在原有线网路线不变的前提下，将内侧支撑改为外侧支撑，11根新电杆的力矩、角度及架设方法均需重新设计。供电所主任、副主任带队，16名队员携2部高车工程车、1部指挥车奔赴现场，夜鹰团队集老中青技术力量，反复推演后创新吊拉方式，破解技术瓶颈。因施工无法全封闭道路，每个区域必须当晚完工，队员们每天从下午奋战至次日清晨，15个小时高强度作业不停歇，最终提前2天保质保量竣工。
从盛夏的酷暑炙烤到寒冬的风雪侵袭，磨不灭“夜鹰团队”的责任与担当。他们昼伏夜出，将线网巡查的13个大项刻进心中，用“5分钟出车、30分钟抵达”的应急速度，守护着城市交通生命线。
当清晨的第一班电车平稳驶出场站，市民在温暖的车厢中奔赴目的地时，那些寒夜中的逆行身影已悄然褪去疲惫。市北巴士供电所“夜鹰团队”用坚守诠释初心，以匠心保障畅通，在四季轮回中守护着每一次平安出行。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：林红
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