10月1日，青岛处处洋溢着喜庆气氛。而在青岛地铁7号线振华路站地下15米的施工现场，40余名建设者依然保持着24小时轮班作业的节奏。这里是青岛地铁三期施工中难度较大的暗挖车站之一，地质条件复杂，下穿老旧批发市场，必须24小时监测沉降数据。
清晨6点，项目值班人员已经走进施工现场，仔细查看前夜的施工记录和沉降监测数据，确认各项指标正常后，开始部署当天的施工任务。左线上台阶开挖，必须严格按照“短进尺、强支护”的原则推进，每掘进0.75米就要及时架设钢拱架，防止地表沉降超限。
中午12点，食堂比平时多做了几道菜。红烧肉、土豆烧鸡、海鲜饺子、月饼，还有印着“中秋国庆快乐”字样的横幅。工人们端着饭盒蹲在通风口附近，边吃边聊着各自老家过节的习俗。有人提起自己三年没回家过中秋了，但看到工程一天天推进，又觉得值。
下午3点，地面上阳光正好，而隧道深处依然灯火通明。挖掘机在小心翼翼地啃噬着岩层，每前进10厘米就要停下来检测地质情况。安全员在隧道里来回走动，查看每一处施工细节。他的口袋里装着中午的月饼，但忙起来连拿出来吃的时间都没有。
夜幕降临，工地的高空照明灯把夜晚照得如同白昼。台架上的工人正在进行混凝土浇筑。年轻的技术员第一次在工地过节，他掏出手机拍下了这个特殊的“工地中秋夜”，发在朋友圈里写道：“这是我见过最亮的月亮。”
晚上10点，地下作业面的温度比地面高出2—3℃，空气中弥漫着混凝土和金属的气味。测量员反复核对全站仪数据，确保钢拱架的架设精度控制在要求范围内。电焊工手持焊枪，让蓝色的火花在钢架接缝处跳动。焊枪的高温把工作服烤得发烫，但他已经习惯了这种炙热，就像习惯了节日里照常上班的作息。
这个双节假期，青岛地铁7号线的建设者们用坚守诠释着责任。他们的手机里或许存着家人发来的团圆饭照片，他们的口袋里可能还装着没来得及吃的月饼。但此时此刻，机械锤击岩层的咚咚声，钢架的焊接，数据的监测——这些才是他们眼中最美的风景。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：崔现香
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