9月18日，在2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛上，青岛地铁集团党委书记、董事长张君发表《AI赋能 创新驱动 迈向城轨高质量发展新阶段》主题演讲，系统介绍了青岛地铁在科技领域的创新实践，展现了以人工智能推动行业转型升级的坚定步伐与显著成效。
青岛地铁目前承担着青岛市轨道交通建设、运营、投融资、经营开发及低空经济发展等职能。青岛地铁线网远景规划21条线路、900公里，已批复13条、506公里且全部开工建设，其中8条线路、352公里已开通运营，日均客流150万人次，另有8条线路、154公里在建。
面对新时代发展要求，青岛地铁以绿色低碳高质量可持续发展为核心，深入实施“1635”发展战略，瞄准“双一流”目标，坚持“六个强化”理念，通过“三位一体”系统推进路径，聚焦建设、运营、开发、经营、资本运作五大赛道持续发力。
基于政策引领和问题导向，青岛地铁积极配合中国城市轨道交通协会，大力推动人工智能技术在城轨行业的应用，在2025年4月首发的城轨行业大模型基础上，研发了以“混合专家型大模型+26个智能体”为架构的青铁大模型和智能体。在大模型的研发应用实践过程中，重点完成了四项关键工作：一是坚持规划先行、系统推进的工作思路，青岛地铁规划并编制了“人工智能+”三年行动方案；二是采用业主主导、生态联创的组织方式，构建了“内部伴随+外部联创”研发体系，促进人工智能技术快速应用；三是遵循场景牵引、数据驱动的实施路径，青铁大模型以城轨行业大模型为基座，构建了“大模型+小模型”的混合专家型大模型，参数达到百亿级；四是依托模型融合、垂域适配的技术路线，实现了建造、运行、运维、企管四大板块业务场景的100%覆盖。
在数智融合方面，青岛地铁将人工智能与城轨业务进行了深度匹配，发布了基于人工智能的智慧城轨总体规划，同时创新构建了“业务目标导向、全生命周期管控”的数据治理体系，全面赋能建造、运行、运维和企管四类城轨业务。
在绿智融合方面，青岛地铁全力推进“智慧赋能绿色、绿色拓展智慧”的双向驱动，以智慧技术赋能绿色城轨，提出2030年实现“节电30%、降碳50%”的总目标。打造新型能源体系智慧大脑，构建“人工智能+绿色城轨”新型能源体系；建设智能调控型虚拟电厂，通过人工智能技术聚合调控地铁内部及周边分布式可调资源，深度参与电力市场交易。全面应用智慧能源管控，推动线网级智慧能源管理系统全面应用；深度推进多系统协同节能，应用车辆—信号—供电多专业耦合节能技术，构建多系统协同优化的人工智能模型，“用智慧让绿色更绿色”，形成“1+1>2”的新质生产力形态。
在双业融合方面，青岛地铁以人工智能为引擎，驱动“轨道交通+低空经济”双业深度融合，已牵头成立了青岛市低空经济联盟。
展望未来，青岛地铁将全面推进AI科技创新、产业发展与赋能应用，助力产业升级与集群发展。计划到2027年实现90%的场景赋能，到2030年基本实现100%场景覆盖，推动数据资源化、资产化、资本化，建成高度智能、人机协同、业务融合、流程集约、共创分享的双业融合发展新形态。同时，加快推动“咨、建、运、维”一体化智能商业模式落地，构建智能技术、产品与服务生态，全面提升企业竞争力与可持续发展能力。
人工智能赋能下的科技创新、管理创新与产业变革是一场没有终点的马拉松。张君说：“对地铁企业而言，‘人工智能+轨道交通’已不是‘可选项’，而是‘必答题’，更是‘抢答题’——既是顺应时代浪潮、抢占未来制高点的关键一跃，更是深化改革创新、锻造核心竞争力、扛起国企使命担当的生死之战。”
张君也向轨道交通行业发出共同参与城轨人工智能共研体的邀请。他表示，青岛地铁愿与各方携手，共商场景、共研技术、共促发展，打造行业高质量数据集和标准体系，以AI为引擎、以数据为燃料，以时不我待的历史使命感和紧迫感，在智能时代的征程中跑出加速度，共同为城轨行业与社会高质量发展注入新动力、作出新贡献！
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 李鹏飞
责任编辑：林红
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