在青岛蓝天民用航空科技有限公司的厂房内，一台eVTOL（电动垂直起降飞行器）模拟机正进行交付前的最后调试。作为蓝天航空SkyScape Flight Pod系列的首款产品，它没有庞大的机身，也无炫目的翼展，却在低调的设计中透着满满的科技美感。
这台eVTOL模拟机是蓝天航空SkyScape Flight Pod系列的首款产品。
客户需求：产品研发的最初驱动力
在各类低空经济主题展会上，eVTOL相关展示产品常见两类：一类是精致的1:1模型，能直观呈现产品外观、布局与内饰，适合静态展示，却缺乏互动性；另一类是飞行模拟机，大多在通用模拟机外形基础上加装eVTOL航电仪表，体验者无法真切感受真实飞机的舱内环境。
“既然eVTOL企业的座舱设计已基本确定，为何不能做出一款既美观、又能提供真实体验的产品？”项目启动之初，这个疑问成了团队研发的最初驱动力。
团队进一步深入调研客户需求后发现：1:1模型不仅造价高昂，每次参展还需经历拆卸、运输、组装的复杂流程，既耗时又费力。客户普遍期待一款能兼顾产品细节呈现与沉浸式互动体验，同时便于巡展和运输的设备。这无疑是项挑战——既要设计出高性价比产品，实现“易运输、通电即用、无需复杂调试”的便捷性以降低参展成本，又要通过细节优化确保模拟体验不打折扣，最终打造出兼顾经济性与专业性的创新产品，为行业带来新体验。
客户期望：推动团队重新出发
“当我们带着自认为已足够成熟的方案对接客户时，订单并未如预期般到来。客户短暂认可后，又提出了更多期待。那天，沃兰特副总裁黄小飞带着他对展厅模拟机的构想走进会议室，现在回想，我不确定他当时是否真的对我们抱有期望，但我们确实认真了。” 总设计师孔令帅对当时的情景仍记忆犹新。
“没能敲定订单，大家多少有些失落。团队交流时发现，每个人都有同一种强烈的感受——我们有能力做出一款更出色的产品！”当时，既没有成熟产品可参照，也没有现成供应链支持，甚至连“严格定义的需求”都没有。但恰恰是这种空白，在团队眼中成了机遇。
他们决定从客户期望出发，重新定义产品设计，将工业设计、耐用易用、互动体验、成本控制等要素全面融入。
让客户需求不再是压力，而是驱动团队突破边界的新动力。
细节攻坚：追求极致的产品体验
“极致的产品背后，一定是极致的坚持。那些看似微不足道的细节，往往能让体验者在某个瞬间感受到我们的用心。” 工业设计师潘飞说。模拟机虽以真机为蓝本，但诸多细节与真机存在差异。以右手操纵杆为例：真机的操纵杆原本安装在舱门上，而模拟机需要将其整合到舱体中——这就要求团队在还原真机操作手感的同时，不能影响人员进出。
为解决这个问题，团队先后提出不少于5种方案，从结构稳定性、操作便捷性到人机功效等方面反复论证，在一次次推翻与重构中寻找最优解。
从外形评审阶段开始，团队就不断“推翻自己”：“如何最大限度保持与真机的一致性？无法与真机一致的地方，怎样延续真机的设计风格？叉车着力点该怎么设计，才能既便于运输、又不影响美观？……”为实现设计目标，团队对结构设计、人机功效、内饰选材甚至运输便捷性进行了全盘重构。
这些藏在模拟机舱体里的“较劲”，或许不会被体验者直接察觉，却会在每一次推杆操作、每一次进出舱体时，用无声的细节传递研发团队的用心。
正如潘飞所说：“让体验在细节处自然流淌，这就是我们反复推倒重来的意义。”
“这次需求没有被严格定义，反而给了我更多发挥空间。”软件开发工程师杨丰谈及互动功能开发时，眼中满是创造的热忱。正是这种“不设限”的开发环境，让他得以将语音识别、手势交互、互动拍照及直播联机体验等功能融入模拟机。
在杨丰看来，模拟机的革新未必依赖原创的尖端技术，更重要的是让成熟技术 “活”起来。
这些看似简单的功能叠加，成功让传统模拟机跳出“训练工具”的刻板印象，多了几分科技产品的时尚感与社交属性。“真正的技术赋能，终究要回归人的体验本身。”杨丰坚信这种“始于颜值、终于体验”的开发理念，而这款eVTOL模拟机，正是这一理念的生动实践。
蓝天航空SkyScape Flight Pod系列未来绝不仅是一台展厅模拟机，它可实现“按需进化”。
成本平衡：在产品力与性价比间找到最优解
“好产品一定是市场认可度高的产品，只有商业上的成功才是试金石。”项目负责人王培清反复强调，“功能设计到位后，更要考虑如何以低成本落地。”产品失败往往源于两个极端：要么功能无法满足客户需求，要么成本过高导致定价超出市场接受范围。因此，团队必须“找到成本最优的解决方案”，让产品在保持核心竞争力的同时，具备让客户“真实受益”的价格优势。
为实现这一目标，研发团队将CNC精密加工、3D打印、焊接与钣金等多种制造工艺，集中应用在这台“小身材”模拟机上。以座椅为例：真机座椅成本高昂，必须用仿真座椅替代。团队最初考虑汽车座椅，但汽车座椅比真机座椅宽 10cm以上，无法适配；随后在网上搜寻各类航空座椅，也未找到合适款式；接着尝试改造轻奢风格老板椅，虽颜值达标、价格可控，却对真机的仿真度不足。
最终，团队下定决心：自主开模、自主选材、自主包覆。“第一个版本的座椅缝隙大、海绵硬——我们直接否决了。”项目经理李鑫说。从模具精修到海绵厚度调试，再到皮革包覆工艺优化，在舱体加工截止前的最后两天，团队终于赶制出四个符合要求的座椅。无数次自我否定，只为接近那个“最合适的答案”。
未来展望：在创新之路上坚定前行
产品交付并非终点。SkyScape Flight Pod系列未来绝不仅是一台展厅模拟机，它可实现“按需进化”—— 设备采用蓝天航空标准的软件平台与模块化设计，既能进一步简化为体验级设备，也能升级为基础款工程模拟机，甚至加装运动平台后，升级为更高级别的飞行模拟器。
当这款eVTOL模拟机从效果图变为现实时，团队成员心中满是激动。尽管这款产品曾伴随争议，即便如今，其未来发展方向仍未完全明晰，产品本身也并非毫无瑕疵。但有一件事确定无疑：好产品不是从完美开始，而是从“敢于把想象变成现实”开始。这份勇气，就藏在那些“不被看好却执意向前”的坚持里。
路远且长，蓝天航空的研发团队已然在路上。未来，他们将继续以客户需求为导向，不断突破创新，在eVTOL模拟机领域探索更多可能，为低空经济产业发展注入更多活力。
青岛财经日报/首页新闻记者 王振麟
责任编辑：李颉
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