当城市人口突破500万时，交通信号灯的响应速度每延迟0.1秒，早高峰拥堵时长就可能增加15分钟；当地铁单日客流量超百万时，一个AI安防算法的准确率提升10%，就能减少30%的人工巡检成本……这些藏在城市运转细节里的"效率密码"，正是青岛海信网络科技有限公司（以下简称海信网科）27年来深耕的核心场景。
从1998年以彩电技术为基底切入智能交通领域，到如今成为覆盖智慧交通、轨道交通、智慧建筑、数字政府的智慧城市综合服务商，海信网科的发展轨迹，恰是中国城市数字化转型的微观缩影。
技术立企：27年积淀的硬核实力
海信网科的成长，是中国智能交通产业从萌芽到成熟的真实写照。秉承“技术立企”的理念，公司将年均10%的营收投入研发，累计获得授权专利500项、软件著作权近千项，搭建起13个市级以上创新平台，先后斩获国家技术发明二等奖、吴文俊人工智能一等奖等56项科技奖项。这份成绩单的背后，是对行业需求的深刻洞察。
在智慧交通领域，其核心产品交通信号机连续7年被评为交警最认可品牌，高端市场占有率稳居第一。广西桂林的一则小故事颇具代表性：暴雨内涝后，76台海信信号机经清淤后全部正常运转，其中4台已服役13年，用“硬核质量”诠释了“中国制造”的可靠性。如今，其解决方案已覆盖全国176个城市，在39个直辖市、省会城市和计划单列市中渗透率达95%，成为名副其实的智慧交通领军者。
大模型破局：重构城市交通治理逻辑
当以DeepSeek为代表的大模型技术引发产业变革，作为青岛市和工信部双料人工智能链主企业，海信网科率先将通用大模型能力与行业知识深度融合。今年4月推出的“海信通途大模型”，成为城市交通领域垂域大模型的标杆之作。
这款基于20余年行业经验、176个城市实践数据训练的大模型，正在重塑交通治理的效率边界。在智能情报研判场景中，它对12345、12389等平台的交通舆情信息分类准确率超90%，较传统方案提升20%；原本需20人时完成的舆情分析报告，如今2人时即可生成，效率提升90%，让民生诉求的响应速度大幅提升。
面对国省道标识缺失、急弯陡坡等105种道路安全隐患，传统视觉AI因数据不足和推理能力有限难以应对。而通途大模型通过车载视频实现多模态推理，排查准确率超80%，效率提升50%，为道路安全装上“智能雷达”。在青岛、武汉等城市的实践中，其对交通指挥调度、拥堵治理的赋能效果已初步显现，推动交通治理从“被动应对”向“主动预见”转型。
跨界延伸：从交通到建筑的智能生态
海信网科的智能化探索不止于交通。其HiBuilding智慧建筑平台在福耀科技大学的应用，展现了跨领域赋能的强大潜力。该平台实现了全校2.8万台设备的智能管控，整合教学、安防等13项业务于一体，更通过打通日立中央空调、光伏储能系统等，构建起“产-运-用-管”全链条节能体系，综合节能率超20%，年节省电费超百万元，为绿色校园建设提供了可复制的范本。
这种“交通+建筑”的双轮驱动，源于对城市系统复杂性的深刻理解。无论是道路上的车流，还是楼宇中的设备流，本质上都是“城市生命体”的有机组成部分。通过技术融合，海信网科正让城市的“血液循环”更高效、更可持续。
面对客户的个性化需求，企业的响应速度直接决定竞争力。海信网科对开发平台的升级，彰显了大模型对产业端的改造价值：通过自然语言描述需求，可快速生成前后端代码，准确率达87%；结合交通业务逻辑的多表级联查询代码能一键部署。这一变革将天津、青岛等地客户的需求响应时间从一两个月缩短至几周，让技术服务真正跟上城市发展的快节奏。
作为行业领军者，海信网科深谙“独行快，众行远”的道理。其牵头组建的“智慧交通大模型创新联合体”，联合中国海洋大学、青岛大学等高校，聚合产学研资源；与山东大学、北航青岛研究院的深度合作，正推动更多技术突破从实验室走向产业场。这种开放生态，不仅让企业在大模型时代持续领跑，更将青岛的人工智能产业推向全国第一梯队。
从交通信号机到行业大模型，从单个产品到城市级解决方案，海信网科的27年，是中国智能产业从技术跟跑到创新领跑的缩影。在建设现代化城市的征程中，这家扎根青岛的企业正以“技术创新+场景深耕”的双引擎，为交通更顺畅、建筑更绿色、城市更智慧注入源源不断的“青岛动能”。
青岛财经日报/首页新闻记者 李倚慰 黄元晖
责任编辑：林红
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