“以往送孩子上学只能步行或开车，现在坐公交直达，真是大大方便了我们。”在明泽慧苑公交站，刚刚从421路公交车上下来准备回家的王女士高兴地说道。3月17日新开通的421路公交，是我市今年开通的第一条微循环公交线路，串联起了海尔世纪公馆、立新小学等近20个小区、6所中小学及新都心中心商圈，极大的方便沿线居民通勤上学及购物生活，以“小公交”串起了“大民生”。
截至目前，青岛市已开通了近40条微循环公交线路。作为城市公交线网中的“毛细血管”，微循环公交系统是城市公共交通系统的重要组成部分，其具有线路短、周转快、车型小等优势，成为了解决市民公交出行“最初和最后一公里”问题的最佳选择，推动着公交出行向高效便捷、灵活多元转变。
421微循环线路开通
多方协调到现场开展勘察
421路公交线路全长5.9公里，线路虽短，却凝聚着青岛市广大公交人的心血和汗水。乘客利益无小事，宁乡路南段通车后，青岛市运输事业发展中心工作人员立即组织交警、城管等相关部门及公交运营企业研究新开线路的可行性。为使线路更加科学合理，切实便利周边居民日常公交出行，青岛市运输事业发展中心会同各相关部门对此路段多次开展现场踏勘，确定线路走向、站点等细节，并协调相关单位及时清理绿篱、铺装路面以及施划标识标线。经过多方努力，421路于近日顺利开通。就在同一天，开通了从新韵路至海东社区的952路微循环便民公交线路，沿线小区居民乘着新线路赶上马大集、探亲游玩，感受城市低碳绿色美好出行。
952微循环线路开通
解决市民公交出行“最后一公里”
当前，青岛市已拥有300余条公交线路，覆盖了绝大多数的主干道和次干道。然而，部分新建小区、新打通道路沿线受道路和场站条件的限制，开通长距离公交线路面临较大困难。此时，微循环公交线路凭借自己线路短、周转快、车型小等优势，成为了解决市民公交出行“最初和最后一公里”问题的最佳选择。
微循环是城市公共交通系统的重要组成部分，与快线、干线、支线共同形成了完善的城市公共交通网络，可以有效扩大公交服务覆盖面。近年来，青岛市已开通了近40条微循环公交线路，在打通“最后一公里”的基础上，青岛市坚持以乘客需求为导向，不断优化线路站点、创新服务，增强公交的竞争力、吸引力。
青岛市运输事业发展中心有关负责人说：“开通微循环线路，进一步填补公交服务盲区，破解市民‘出行最后一公里’难题，是优化公交服务、提升居民出行体验的重要举措。”作为城市公交线网中的“毛细血管”，微循环公交线路衔接社区、地铁、商超、学校，推动着公交出行向高效便捷、灵活多元转变。
优化公交线路便利市民出行
持续优化完善公交服务网络
多年来，青岛加快构建“快—干—支—微”公交服务网络，更好地服务市民的公交出行。以“不断优化完善线网布局，提升公共交通整体运行效率”为工作目标，在青岛市交通运输局的部署指导下，青岛市运输事业发展中心按照“东城提速、西城优化、北城加密”的发展策略，以“定层级、降重复、增接驳、优服务”为优化途径，通过开通微循环公交线路与将长距离和重复性公交线路进行截短、截弯取直、调整走向和运营时间等方式，打造功能明确、层次清晰的公交服务网络，引导市民由依赖单一线路出行逐步向依靠线网出行转变。
下一步，青岛市运输事业发展中心将坚持公交、地铁“一张网”，持续优化公交线网布局，推动两网融合，不断提升公共交通服务水平，奋力当好青岛交通高质量开路先锋，推动城市可持续发展，更好提升人民群众的获得感、幸福感。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 邵男 江颖
责任编辑：李颉
请输入验证码