《青岛都市圈发展规划》提出后，青岛地铁快速做出反馈，正积极准备多层次轨道交通网络研究，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。预留了市区向海阳、日照、平度、莱西等线路建设延伸条件，同时配合省市有关部门开展了部分市域（郊）铁路的前期研究工作。这是什么信号？借助“都市圈模式”，山东有些三四线城市都有望跻身地铁俱乐部。
预留向海阳、日照等地延伸条件
今年10月份，山东省政府对外发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。11月印发的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》也提出，重点加快济南、青岛城市轨道交通建设，积极推进具备条件的城市开展轨道交通规划建设。
青岛是省内首个开通地铁的城市，也成为全国地铁发展速度最快的城市之一。目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，累计获批三期建设规划共13条线、506公里，位列全国第九，已全部开工建设。
青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛介绍，青岛地铁积极参与我市多层次轨道交通网络研究，在线网规划编制过程中，统筹考虑多网融合，优化轨道交通网络架构，预留了市区向海阳、日照、平度、莱西等线路建设延伸条件，同时配合省市有关部门开展了部分市域（郊）铁路的前期研究工作。
2028年初步建成“轨道上的青岛”
11月24日，青岛地铁5号线工程瑞昌路站-湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备，目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。巨无霸“瑞安号”直径6.5米，长90米，穿梭于复杂地质中，这也是5号线建设征程中又一关键节点。事实上，不止地铁5号线，地铁三期工程正有序推进，施工进场率已达到97%。
“瑞安号”顺利始发
地铁在建线路的进展颇受市民关注。据纪明涛介绍，目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，累计获批三期建设规划共13条线、506公里，位列全国第九，已全部开工建设。目前，已开通运营线路7条、318公里，覆盖七区一市，主城区初步成网运营。在建线路达到10条、188公里，计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。
目前，地铁三期工程有序推进，施工进场率已达到97%，101座新建车站中，93座已进入主体施工阶段。一、二期线路中，2号线西延段正加快土建收尾工程，计划2024年年底开通运营；6号线一期作为全国第一条全自主运行TACS示范线、青岛第一条无人驾驶线，计划年内空载试运行，将于明年上半年开通运营；8号线南段正加快推进土建施工，将力争2026年开通运营。此外，2号线海信桥站，1号线西镇站，4号线观象山（市立医院）站，13号线嘉陵江西路站、香江路站于今年相继投用，运营车站达到150座，整个线网的客流承载力进一步增强。
“地铁城市”建设稳步推进
地铁建设与城市发展息息相关，如何能够让地铁更好为城市赋能？
地铁让城市运行效率极大提升。
据纪明涛介绍，根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》，“80%通勤者45分钟可达”是城市运行效率和居民生活品质的衡量标准，也是改善城市人居环境，提升市民幸福感的重要目标。以城市更新建设攻坚行动为契机，青岛地铁大力发展以公共交通为导向的城市发展模式（TOD），努力让更多人生活工作在地铁两侧，不断提高市民通勤幸福感。青岛地铁系统梳理全市13条线路、266个站点周边土地，建立了占地逾万亩、投资超千亿的“21+N”项目库，目前正加快推进10个项目建设，建筑面积达135万平方米。
其中，青岛北客站片区作为我市TOD开发重点片区，依托这个区域内的高铁、地铁、胶州湾大桥等交通枢纽优势，打造“青岛门户·城市客厅”。目前已与合生商业达成合作协议，首期住宅用地已完成出让，东广场地下空间已全面铺开建设。
近期，青岛地铁还与山东大学签订了合作框架协议，将引入山大高品质基础教育资源，建设两所九年一贯制学校，为该区域后续高质量发展赋能优质教育资源。青岛北客站西片区，具有270度海景资源及产、城、海融合发展等一体化海陆生态优势，将按照“设计之城”定位，聚力打造设计产业集群发展高地。目前，项目北侧岸线整治已完成72%，规划设计方案已通过评审，控规优化已进入审批程序，正开展《青岛设计之城策划实施方案》编制工作。
未来，青岛地铁将通过TOD综合开发，进一步完善城市功能、拓展发展空间、提升群众生活幸福感，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现从“建城市地铁”到“建地铁城市”的转变。
青岛财经日报/首页新闻记者 李雯
责任编辑：林红
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