预计后市国内汽柴油价格或整体偏弱运行，但下行空间不大。
近期，国际油价波动剧烈。
11月24日24时，国内成品油油价将进行年内第23次调整。
根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，国家发展和改革委员会价格司于今日发布国内成品油价格按机制调整的公告。
本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“十涨十跌三搁浅”的格局，意味着本次油价将是2023年第十次下调。
根据公告，自2023年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低340元、330元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。下一次调价窗口将在2023年12月5日24时开启。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花13.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少11.2元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。
隆众资讯的分析师指出，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。目前来看，OPEC+会议可能进一步深化减产，供应端趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
与此同时，缺少节假日提振，天气转凉出行减少以及新能源占据市场份额持续加大，汽油需求难有改善；柴油方面，进入年末北方部分下游工厂开工率下滑，南方虽有部分工程基建项目赶工，但市场整体资源较为充裕，格局表现供大于需，柴油价格亦难支撑。
此外，隆众资讯的分析师也指出，后市来看，缺乏消息面及供需面利好提振之下，原油仍保持对市场的较强引导性。虽汽柴油需求表现难有明显起色，但目前上游成本偏高，加之部分单位利润偏低及当前高批零价差影响之下，或促进上游企业一定挺价意愿，综合之下预计后市国内汽柴油价格或整体偏弱运行，但下行空间不大。
来源：21世纪经济报道记者 费心懿
责任编辑：崔现香
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