近日，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
由中铁十四局承建的瑞昌路站为5号线第13座车站，车站总长度为224米，宽度为20.3米，为地下两层车站，采用明挖法施工，紧邻瑞昌路站高架桥、胶济铁路营运线及铁建中心在建楼盘，周边环境复杂，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点。瑞昌路站为主体结构和附属1号风亭高低同坑施工车站，地质主要为微风化花岗岩，占车站主体基坑的70%，由于车站端头临近胶济铁路营运线，无法使用爆破施工，为保证施工工效，克服开挖难度大、岩层占比高、强度高等困难，项目部配置了7台挖掘机，其中常规最大型号650挖机4台，做到合理安排施工工序，落实施工资源配置，稳步推进了车站围护结构和基坑开挖施工。
施工过程中，项目部严格落实安全、技术双交底，狠抓全过程质量控制；切实执行项目班子成员带班制、重大节点旁站制，班组建设管理制，通过“智慧工地一体化平台”，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障，稳步推进车站围护结构和基坑开挖施工。
基坑开挖恰逢春节，为确保施工生产顺利进行，加快推动项目整体施工进度，该项目采取了“有限返工+远程工作“的方式展开工作，白加黑、5+2加班加点奋战在施工一线，为“基坑开挖”按时见底创造了有利条件。
青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，具有典型的“C”形环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义。下一步，青岛地铁将持续贯彻建设世界一流地铁目标，不断推动地铁建设匹配城市区域发展战略。
青岛财经日报/首页新闻记者 李雯
责任编辑：李赛男
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