开门红！深中通道E16管节完成沉放对接

1月15日，经24小时连续作业，驻青央企中交一航局二公司承建的世界首例双向八车道钢壳沉管隧道深中通道E16管节顺利完成对接，已安装管节长度达3217.8米，深中海底隧道建设取得新年“开门红”。

据悉，E16管节为爬坡段管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。安装隧址处于浅滩区，基槽两侧水深无法满足船舶进场要求，碎石整平船等大型设备施工受限，存在船舶搁浅、受损等安全风险。同时，安装水域分布有多个距水面不足2米的浅点，绞移、沉放过程中，容易引发施工船舶安全风险。

记者了解到，项目团队在基床整平作业阶段，依托一航局自主研发的“一航津平2”碎石整平船进行全抬升作业，减少软弱夹层地质带来的不利影响；同时对施工区域进行水深扫测，全面掌握水深状况和浅点区域，优化系泊锚位，提前评估制定应对措施。

14日清晨6点，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E16管节乘潮前行，经7次航道转换，于当天下午5点抵达沉放水域。15日清晨6点，经沉放、拉合及水力压接等工序，E16管节顺利完成对接，在新一轮疫情袭扰下，顺利完成施工任务。

据介绍，自去年8月以来，深中通道项目部沉管浮运安装连续6个月创下“一月一节”的深中速度，2022年，项目部将继续坚持 “每一次仍是第一次”的严谨态度，计划完成7节沉管的沉放对接，为打造粤港澳大湾区互联互通新格局，加快城市群融合发展贡献力量。

青岛财经日报/首页新闻记者 于爽 通讯员 陈振强 王晓辉