“听说了费用上涨的消息，一个月能多赚几百块钱。”圆通快递小哥两只手各提着一沓快件，一边用手腕擦汗，一边说道。如今，快递派费上涨已成为一个热点话题。先是网传中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔等六家快递宣布全网上调0.1元/票派费，由此数度冲上热搜；随后多家快递公司回应称，“目前在制定全网派费上调的情况”，让该事件再次发酵。
一线快递员期待政策落地
记者了解到，派费主要指快递员送一件快递能拿到的钱，换言之，就是用来“补贴”快递员收入的费用。而本次派费上调，经多方确认，不会增加消费者的快递费支出。
“我们也很关心涨工资的问题，但公司还没有下具体的通知。”青岛市圆通快递的一位快递员表示，相关政策目前还没实施，但是快递员们对这件事的关注度极高。该快递员介绍，若政策顺利落地，那么按照每月3000至4000票的业务量来算，快递员平均每月将增加300元至400元的收入。“这是实打实的收入，我们真的挺期待。”
行业面临劳动力分流
除了派费上调本身，其背后的原因同样值得关注。一位顺丰快递员表示：“做快递这一行，基本每天都要5点左右起床接车、卸货、配送，还是比较辛苦的。以前没什么对比倒还好，现在外卖业务多了，很多人就跳槽去了工资更高、时间更自由的外卖行业。”
快递员笑称这叫“没有对比就没有伤害”。外卖行业的兴起，让快递员们看到了更多的出路，而且从收入角度看，如今同城配送包括外卖配送的收入也比快递收入更有吸引力。
行业门槛低，揽件工作及收入稳定，这些曾是吸引劳动力投身快递行业的重要原因。但如今，这却成了快递行业的日趋固化的问题。
此外，快递员日均处理量过百单，既要保证货物及时送达，避免快递公司的处罚，又要提防客户猝不及防的差评。而相比之下，外卖行业集中于即时配送服务，自主控制的工作时间和跑单数量给外卖员提供了相对自由的工作环境。显然，同样是高强度的户外作业，时间灵活自由、派单费用高的外卖行业更具吸引力。
在此背景下，快递公司的派费上调，更像是一次“重整旗鼓”的行为。一方面，其在积极响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，通过此举措进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署；另一方面，则在于快递行业寻求着全新的应对出路，以此实现劳动力回流，保持快递行业的生命力。
新闻延伸
快递上市企业“增收不增利”的状态持续
此次宣布上调派单费的快递公司当中，韵达、中通、申通均为上市公司，透过他们半年报发现，上半年，快递业整体向好，各大快递公司的营收普涨，但受行业“价格战”影响，净利润普遍下降，一半企业出现了亏损，“增收不增利”的状态持续。不过，单票价格逐渐从去年同期的两位数降幅减缓至个位数，反映出在监管层介入下，“价格战”趋缓的态势。
上半年，在A股上市的三家“通达系”快递企业中，圆通速递实现营业收入 194.95亿元，同比增长 34%；归母净利润 6.46 亿元，同比下滑 34%。韵达股份实现营业收入182.09亿元，同比增长27%；归母净利润 4.46 亿元，同比下滑 34%。
申通快递则是三家中唯一归母净利润为负的企业，与圆通速递、韵达股份之间的差距逐渐拉大。申通快递实现营业收入 110.18 亿元，同比增长 19%；销售毛利率 2.2%，同比下滑；归母净利润-1.46 亿元，同比大幅下滑。对此，申通在半年报中表示，由于快递市场价格保持低位运行，公司适当调整了市场政策方式，叠加公司上半年整体业务量规模不及预期，产能利用率较低，相关方面的投入与支出使得公司经营业绩承压。
在单票价格上，上半年圆通单票2.18元，申通单票2.25元，韵达单票2.10元。从快递单票价格下降趋势来看，申通单票价格下降最高，同比下降12.79%。其次为韵达的单票价格，同比下降11.02%。
申通在半年报中表示，申通的信息服务单票0.12元，同比减少42.86%，原因为维持网络稳定、提升市场业务量，公司调整信息服务市场政策标准所导致。派送收入单票1.26元，同比减少11.89%，原因为提升市场业务量，公司适当调整相关有偿派送市场政策所导致。中转收入单票0.87元，同比减少7.45%，由于公司单件货重下降，同时公司实施中转优惠政策所导致。
对于单票收入的持续下降，韵达股份在半年报中表示，主要原因是公司持续推进货品结构优化，快递单票重量下降，进一步降低单票的资源成本和收入。同时基于当前快递市场的发展，公司在部分区域采取合理的市场策略。
青岛财经日报/ 青岛财经网 记者 栗萱 见习记者于爽 高奕静
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