新中国成立后，全国公交行业经历了较长的有人售票时期。1992年，深圳巴士开通了全国第一条无人售票线路，由此，开启了中国城市公交无人售票的先河。1994年12月17日，经由青岛市人民政府批准，青岛市公共事业总公司发布了《关于青岛市公共交通车辆实行无人售票的通告》，3天后，青岛公交集团开通了公交12路线（市政府至大沙路)，并首次在该线路上实行无人售票，12路由此成为青岛市第一条准无人售票线。
随着第一条准无人售票线路的试行成功，以32路、33路为代表的、配备大通道式公交车的线路也纷纷开始转型为准无人售票线路。1996年，青岛公交集团全面落实“三制”改革，精简机构、分流人员、加快推行无人售票、大力发展多种经营，在无人售票车上启用IC卡收费系统。在顺利过渡后，青岛公交正式尝试实施无人售票，这种全车只设一位驾驶员、乘客前门上车后门下车的模式首先在31路公交线上实行。随后，15路、16路、26路等公交线均逐步改为无人售票线，无人售票模式在几年的时间里迅速实现了大规模覆盖。
如今，又有两条公交线路自此将告别乘务员，走上了无人售票的道路。306路线这条运行了26年的南北最长有人售票大贯线至此退出历史舞台，908路线的22名乘务员也将从此退出908路的公交车厢。至此，岛城有人售票线路仅剩13条。
26年见证城阳区发展变迁
日前，为满足重庆中路附近蓝山湾小区、南岭社区、大枣园社区等周边居民的出行需要，有效降低公交线路的重复系数，进一步优化公交线网结构，公交306路线进行优化调整，线路总长度由全程81公里改为47公里，站点由原来的52个改为83个，始发站仍为天泰体育场，副站由城阳十五中调整为十梅庵停车场。同时，全线更换空调车，由有人售票线路改为无人售票线路。
306路线开通于1994年10月1日，从明霞路发往城阳批发市场，配车24部，驾驶员、乘务员各24人，实行承包制。据悉，306路线见证了城阳区由小公共即走即停到公交线网优化完善的发展变迁，打破了台东与城阳不通公交车的历史，为当地居民到台东商圈购物、游玩提供了极大的便利。“最开始的票价是3毛钱起步，全程2.9元。后来，车辆增加到37部，实行人停车停的运行模式。”据306路线开线驾驶员、班组长葛兆良回忆，以前城阳到台东没有直达车，城阳市民前往台东需多次换乘。线路开通后，市民可以乘坐306路线从城阳直达台东商圈，不用反复倒车，方便快捷。306路线的开通不仅拉近了城阳和市区的距离，也带动了城阳商圈经济的繁荣。“线路刚开通时，客流爆满，其中以商贩居多，都是从台东到城阳批发市场进货。当时的公交车就像大货车，货物在车厢里摞得像小山儿似的。”葛兆良回忆道。
随着城阳区的飞速发展，以及南工北宿现象的日趋明显，306路线不断适应时代的需求，多年来不断优化调整，仅终点站就先后调整了三次。从最开始的城阳批发市场，延伸至小寨子，最后延伸至城阳十五中，每一次调整，都是城阳发展、公交不断满足市民出行需求的一个缩影。近年来，随着城阳区公交线网布局的不断完善，306路线已经没有了当初的火爆，客流量逐年下降。如今，306路线再次优化调整，终点站由原来的城阳十五中调整为十梅庵停车场，并结合市民出行特点，由原来的的远途大站变更为近距离小站，站点由原来的52个改为83个，同时全线更换为空调车辆，提升市民出行的舒适性和便捷性。
908路22名乘务员说“拜拜”
同样从有人售票改为无人售票的还有908路线。为有效降低公交线路重复率，进一步优化公交线网，同时满足文昌路、湘潭路周边居民来往城阳区的出行需求，随着十梅庵公交停车场的正式启用，908路正式改为无人售票线路，将降低乘客出行成本，更新企业售票形式。908路线乘务员会分批分散到未变更售票模式的112路、113路和118路等线路上继续为服务。
贺照鹏是908路线一名“元老级”的驾驶员，自2010年1月908路开线以来，他就加入到了908路线当中，十年来贺照鹏凭借过硬的驾驶技术成为了该线路的班组长。得知908路线要改为无人售票线路后，有着丰富驾驶经验的贺照鹏开始苦练普通话、熟悉青岛公交线路图、记牢文明礼让手势……“虽然以后车厢里就我一个工作人员了，但公交车为乘客提供的服务不能因此降低质量。”贺照鹏告诉记者，他还特意请教了岛城公交车首创“有声服务”的全国巾帼文明岗121路线班组长张佐红，交流服务经验。
“自此，李沧巴士公司所属44条线路中，仅剩5条有人售票线路。”李沧巴士公司工作人员告诉记者，虽然部分线路的售票形式发生变化，但为乘客服务的意识将会进一步进行强化。自李沧巴士公司成立“青岛巴士——礼沧乐巴”服务品牌以来，涌现出了一大批先进典型，好人好事在车厢里扎堆，如有人售票的106路乘务员陈乐乐、113路乘务员王馨；无人售票的102路线驾驶员屈丰斌、207路驾驶员王迪俊、114路线驾驶员吴军，他们在平凡的岗位发光发热，将温暖洒向社会，传递社会正能量，涓涓暖流汇聚成富有特色的“青岛巴士——礼沧乐巴”车厢文化。
青岛财经日报/青岛财经网记者 李倚慰
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