青岛财经日报/青岛财经网讯 3月30日，由中铁建工集团承建的潍莱高铁莱西北站、平度北站项目迎来重大节点，莱西北站和平度北站站房结构主体顺利封顶。下一步，潍莱高铁莱西北站、平度北站将进入装饰装修阶段，充分发挥中铁建工“站房建设王牌军”的品牌优势，保质保量地按时完成潍莱高铁站房后续建设任务，全力确保潍莱高铁年底顺利开通运行。
潍莱高铁莱西北站、平度北站项目2月24日复工以来，项目部积极落实政府要求，防疫复工两手抓，成立疫情防控领导小组，制定复工专项方案，主体施工等各个工作单体全面复工生产，迅速形成大干局面。复工至今，进场工人近400人，混凝土浇筑2300余方，在莱西、平度的大地上打上鲜明的“建工制造”，夺取双“站”双胜利。
项目对施工现场进行风险分析及隐患排查，及时跟踪整改，确保复工生产“不带病”。项目高度重视疫情防控工作，为防止疫情输入，对项目施工人员进行摸排，在严防严控的同时恢复施工生产。项目每日定点对施工人员进行体温检测、入场消毒，返岗员工实施“一人一档”，详细掌握返岗人员健康状况。
新建潍坊至莱西高速铁路正线长度122.6公里，包括莱西北站、平度北站、昌邑南站三座新建铁路站房，由中铁建工集团承建，预计于2020年底竣工通车。本次主体封顶的是莱西北站、平度北站，其中，莱西北站新建站房面积11995.54平方米，站房形式为线侧下式站房，站房建筑总长138米，总宽48米，主体地上两层，站台在既有2台4线的基础上，增设至3台8线，设计旅客最高聚集人数800人，高峰旅客发送量790人/小时。莱西北站改扩建后，不仅将极大满足莱西市民的出行需求，更将带动莱西发展，对莱西高铁新城的规划建设和经济社会发展起到积极的推动作用，对推动胶东半岛一体化和环渤海经济圈发展产生深远影响。
平度北站项目，计划总投资2.6亿元，建设规模为2台6线，选址于平度市杭州路东侧，福州路西侧，荣潍高速南侧。项目规划建筑面积22790平方米，其中，新建站台2座，规划建筑面积10800平方米；站房规划建筑面积11990平方米。项目设计站房形式为线侧下式。建成后，将结束平度市不通高铁的历史，平度到济南仅需55分钟，到北京2个半小时，通过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟，将大大推动平度与青岛的交通联系。
潍莱高铁主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。作为山东快速铁路网的重要组成部分，项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。
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截至2月底，潍莱高铁、鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、郑济高铁山东段、黄台联络线等6个续建高铁项目全部复工，目前累计到岗人员11700余人。其中，潍莱高铁42处工点已复工，人员到位4248人，正在进行铺轨和站房建设，预计2020年5月底前完成铺轨、9月1日联调联试、12月底前开通运营；鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段86处工点已复工，人员到位4926人，正在进行路基、桥梁施工和三电迁改，预计2020年12月底前完成无砟轨道铺设，2021年5月底前完成铺轨、8月1日联调联试、12月底前开通运营；济莱高铁6个施工标段、4个监理标段已全部进场，人员到位1500人，控制性工程林家隧道开挖，预计2020年3月底前完成征地拆迁，2023年底建成通车；济郑高铁山东段正在进行土地丈量、清点工作，人员到位987人，预计2020年6月底前完成征地拆迁，2023年底建成通车；黄台联络线已启动征地拆迁，人员到位126人，预计2020年底前完成征地拆迁、三电迁改和土石方工程，2022年底建成通车。
记者 葛均艳 马艺峰 通讯员 张守明 陈忠良
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