青岛财经日报/青岛财经网讯（记者 王泽佩） 30多年前，他赴德国学习深造，掌握世界领先的隔振技术。10多年后，他毅然将先进科技带回国内，开启艰辛创业，誓将国内振动控制技术赶超国际水准……20年的创业时间里，他从未停止过在隔振技术领域中的创新研发和推广应用。
20年来，他使得振动控制技术在大型装备和复杂工程中得到了广泛应用，填补了国内中高端振动控制技术上的空白。他创立的两个公司拥有员工280人，获专利200多项，其中发明专利就有90余项。他获得两个国家科技进步二等奖、多个省部级一等奖，其中多项技术达到国际领先水平。
他叫尹学军，山东青州人，于1983年毕业于北京科技大学，1985年考取教育部公派留德研究生，1996年获得工学博士学位，1998年归国创立隔而固（青岛）振动控制有限公司，2007年成立青岛科而泰环境控制技术有限公司，2015年被提名为中国工程院院士候选人。
天时地利人和
在青岛落地生根展开创业历程
1985年，尹学军被公派至德国柏林工业大学攻读硕士和博士学位。尹学军就读博士研究生期间，主要从事高铁轮轨在高频振动作用下的滚动接触力学与磨耗研究，参与各种科研学术活动，打下了坚实的机械设计、工程力学和振动学基础。毕业后，尹学军进入了国际上振动控制领域的技术领军公司——德国GERB集团工作，并在研发部工作了3个月，就设计完成了GERB集团的新一代地铁隔振器。如今在中国地铁和GERB集团的全球项目中广泛使用的正是这种隔振器。此外，他还开发了一种弹簧设计程序，几分钟就可以设计一个弹簧，而且自动检测、图形显示、安全裕度一目了然，各项参数都自动符合国际规定的标准，这个程序在GERB集团依旧使用至今。从这几件事情上，GERB集团同事对中国人的创新能力刮目相看。
当时，我国的振动控制技术产品和工程应用水平与德国等西方发达国家相比，落后至少30年。尹学军通过了解东西方技术和市场，预见到了振动控制技术在我国相关领域广泛的应用前景。他认为：既然自己已经掌握了这项先进的技术，如果将这些技术带回国内发展，将使我国在该领域实现快速赶超，对相关行业的高质量发展将起到巨大的推动作用。
1998年，尹学军回国后，在青岛创立了隔而固(青岛)振动控制有限公司，主要从事振动控制技术的研究和推广。2007年，他又成立了青岛科而泰环境控制技术有限公司，从事噪声控制技术的研发和应用。创业以来，他始终专注于振动和噪声控制的研究与推广，尤其擅长大型装备和复杂工程的振动控制，并将振动控制技术应用于轨道交通、桥梁建筑等领域，为我国振动控制的发展作出了突出贡献。
20年前是中国招商引资的高峰阶段，尹学军在天津、上海、青岛、珠三角几个地区中选择了青岛作为事业发展的沃土。“青岛的地理位置比较居中，恰好是沿海经济带的中心。而且我是山东人，选择青岛就是选择家乡，这里环境好，碧海蓝天，非常宜居。”尹学军说。天时地利人和都具备了，他在这里工作也如鱼得水。“后来的发展也证明了我的选择是正确的，各级政府给予我们很大的支持，员工也比较稳定，人才流失较少，对企业忠诚度较高。”尹学军这么说。
该公司在青岛西海岸新区注册后，各政府部门对尹学军的事业、家庭都给予了很大的帮助。“就拿孩子上幼儿园的事情来说，组织部门领导亲自去跑手续，一天就办好了。公司刚开业前，路面不是特别好，新区管委立刻安排修整。实际上，那时候公司规模还特别小，管委领导到场参加公司开业表示祝贺。这些事情都显示出了当地政府对海归人才和企业的重视，我非常感动。”尹学军说。
2009年，中组部、山东省和青岛市分别给予尹学军100万元的人才支持资金，尹学军把这些钱都用在了研发上，研发的新产品现在正在全国广泛应用，还出口德国、巴西等国家。
尹学军带领科研团队为北京地铁6号和8号线振动达标实场测试
20年坚持不懈
用科研技术造福经济社会
尹学军从德国归国后，便从一个人招兵买马起步，开始了艰苦的创业之路。最初，他们在租赁的厂房中开始生产，1998年10月29日正式投产。“一开始，我们的产品在国内没有知名度，为了让大家知道这个产品，我带着工程师跑遍了工业、电力等行业的设计院。在这期间，我们首先开拓工业市场，抓住机遇打赢了一汽车身厂的冲压线改造应用、万象集团的锻锤隔振等一些技术合作硬仗，树立了隔振技术的正面形象和影响力。在电力行业里，我们主要开拓小汽机隔振，同时开展宣传大汽机隔振技术，这个过程非常艰难，到后期才终于获得成功。”尹学军回忆说。
随着我国工业现代化的发展，大型工业装备产生的振动影响越来越大，尤其是大型冲击装备和回转装备。隔而固公司创立初期，我国中高端振动控制市场基本处于空白，无论是客户还是专家都对振动控制技术了解甚少，谁也不愿意第一个“吃螃蟹”。尹学军在推广技术时常常面对质疑：“数百吨的压力机放在弹簧支座上会不会晃得厉害、甚至晃倒？”有时安装隔振装置之后效果很好，但客户看到机器比以前晃得厉害，又决定把隔振器拆掉恢复原状。在这种背景下，隔振技术推广之路缓慢而艰难。
尹学军面对困难，始终坚持面向中国市场研发新技术，率先在国内应用，并不断改进迭代升级，实现了行业内的技术引领。他完成了拥有自主知识产权的大型工业装备振动控制技术研究，建立了振动控制系统整体分析、荷载精确量化技术，并在国内外首次进行大型回转装备振动控制系统模型试验研究，创建大型冲击装备振动响应预测技术，发明高承载、高性能振动控制装置，形成了大型工业装备振动控制成套技术。
2002年9月竣工运营的北京西直门地铁枢纽工程，是尹学军接触的第一个轨道交通领域隔振项目。正是通过合作这个项目，隔而固公司的发展走向了快速成长期。
“后来公司搬到了城阳区，买了40亩地建厂，一期建了6500平方米，二期是2500多平方米，第三期的3500平方米刚刚投入使用。公司在这段时间也进入收获阶段，其中地铁的合作项目比较多。在2012年前，公司产品在地铁市场的占有率达100%。”尹学军表示。
通过持续不懈的技术创新研发，尹学军带领着公司签订了一个个大项目，年销售收入从1998年300万元发展到现在的4亿-5亿元，新技术新产品逐渐享誉全国，走向世界，先后完成了8000多项振动控制项目，其中包括许多大国重器项目和超级工程项目。
在核电领域，尹学军抓住了岭澳核电行业第一个半速机项目契机。他经过多番的技术交流，取得了专家的评审认可，后来的核电站都用上了尹学军团队的技术。“到现在为止，中国所有的新建核电站全部采用了我们的隔振技术，市场占有率达100%。对下一代主力机型CAP1400，我们也完成了设计和研发储备。”尹学军介绍说。
在建筑桥梁领域，尹学军团队在发展壮大初期就完成了很多知名的项目，如国家大剧院、上海音乐厅、世博文化中心、杭州大桥观光塔、崇启长江大桥等，创出了名声和影响力。2018年开通的港珠澳大桥抗风振TMD减振技术是尹学军团队参与的超级工程之一。2012年，尹学军团队就开始了港珠澳大桥抗风振调谐质量减振系统(TMD)的研制工作，为了保证港珠澳大桥这项超级工程120年的超长寿命和强风下的结构安全，尹学军选择了一种非常复杂和难度最大的技术方案——悬挂式TMD。2018年，超强台风“山竹”肆虐广东，港珠澳大桥巍然屹立，桥梁振动一切正常，TMD技术对抗风振发挥了关键的安全保障作用。这是继“天鸽”之后，港珠澳大桥又一次经受住了强台风的考验。
此外，新建的青岛胶东国际机场、上海交响乐团音乐厅、北京大兴国际机场、天津茱莉亚音乐厅等都采用了尹学军团队创新的隔减振技术。
尹学军在港珠澳大桥TMD整机疲劳试验工程现场
创新是根本
青岛地铁全线使用隔振技术
“企业的发展不能单单依靠固定的产品，因为每个城市地铁的情况都不同，每个项目都可能需要不同的设计。因此，我们在10多年来始终致力于研究创新技术。”尹学军深有体会地说。
目前，尹学军团队的减振技术应用于全国近30多个城市的地铁中，地铁长度累计260多公里，保护对象包括学校幼儿园、政府机关、居民楼、古建筑等。该技术可以保证地铁依照最理想的路线在城市下方包括市区居民楼正下方穿行，同时避免出现地铁振动扰民的情况。青岛地铁的2号线、3号线、11号线、13号线都采用了该技术，所有项目都实现了设计要求，没有出现振动扰民情况。
“青岛新机场是世界上首例高铁垂直下穿航站楼的机场高铁枢纽，已采用我们的隔振技术。目前已经安装完成，高铁正在试运行当中，很快我们就可以对其振动隔离效果进行测试。”尹学军介绍道。
尹学军谈到多年的海归创业经历，深有体会地表示：“许多海归在国外打拼几年后，熟悉了国外的环境，回国后要适应中国的文化，这个阶段应保持平常心，耐得住寂寞，放得下身段，要艰苦创业，遇到问题不要抱怨，而是要通过心与心的沟通去解决问题。另外，创新是根本，只有竞争性的产品才能有较好的发展前途。创新一定要以市场为导向，把市场上难点痛点作为研发方向，这样一旦研发成功产品就会快速走向市场。同时，海归创业要做好专利保护，从创业初期就进行专利布局，首先是要保护好自己不侵权，而后保证自己的技术不被别人侵权。”
在提及公司如何适应新旧动能转换的发展，尹学军认为：“将来公司仍主要以市场为导向，研制新技术，提升高质量，满足客户不断提高的需求。比如说地铁减振技术，我们从最开始的现场绑筋、浇筑，发展到现在的工厂化预制、标准化生产、现场拼装，既环保，质量又好，安装速度也快。下一步，我们还要研发智能隔振技术，保证地铁站安全，能够随时感知其工作状态。”
同时，科而泰公司研发出了世界上目前减振效果最好的宽频钢轨阻尼降噪技术，这些技术应用到了全国十几个地铁城市，而且出口到巴西、德国等国家。“这些技术将给公司带来新的动能和订单。随着我国经济建设的高质量发展，我们的环保技术、减振降噪技术也会有更广阔的发展空间，用我们创新的减振降噪技术造福百姓，我们感到非常自豪！”尹学军很有信心地说。
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