青岛财经日报讯（记者 门国锋 通讯员 吕栋 梁之磊）“我们是全国首家做坐卧两用动车组卧铺的企业，目前产品已经在火车上使用；新型卧铺动车组列车用的也是我们设计的纵向卧铺产品；目前，全国铁路有600多列有餐车的动车，餐车座椅100%是我们生产的。”青岛美莱轨道股份有限公司总经理韩鹏对企业主打产品的优势十分清晰。
地处即墨蓝村镇的美莱轨道目前拥有高速动车座椅、司机室座椅、25型车座椅、餐车座椅、地铁车辆座椅等五大系列60多个品种的座椅产品。该公司通过了IRIS国际铁路认证和AS9100航空认证，是青岛市首家获得航空航天和铁路制造双认证的企业，是瑞凯威中国第一家全球战略合作伙伴。该公司占有新开通的纵向卧铺动车组50%的卧铺份额，国产大飞机C919上的靠背绷布、座椅套、降落伞包也是其提供的。
作为一家从火车餐车设备起家的企业，美莱轨道对火车尤其动车产品的研发达到了极致。阻燃和减重是动车配套企业技术创新的突破口，相对于减重主要是通过采用新材料和设计新外型来实现，阻燃材料的研发是对企业的重要考量。
“动车、高铁作为特殊的交通工具，其安全性是最重要的。为符合车辆材料防火阻燃、低烟低毒标准，我们经过一系研究，研发出聚氨酯高回弹发泡，经质检机构的严格检测，达到EN45545 HL3级（欧盟最新轨交防火测试最高级别）防火阻燃标准。此项阻燃技术获得了铁标、英标、德标技术认证，达全球轨道交通行业最高级别。”据韩鹏表示。
韩鹏在现场还演练了产品防火阻燃的效果。随着开关的按下，丁烷喷枪朝座椅喷出蓝色火苗，持续数十秒，座椅接触火焰的部分逐渐烧红，并慢慢隆起。喷枪关闭后，记者看到座椅烧红的部分立刻变黑，隆起部分成颗粒状。韩鹏拿纸巾将颗粒轻轻擦去，座椅燃烧部位仅有一个小小的坑。
“喷枪的火焰最高达1400℃，朝我们公司生产的座椅喷射，座椅只能极少量燃烧，离火即灭，大部分是无焰燃烧，而且燃烧后绝大部分形成固体，产生极少气体，不会对乘客造成伤害。”韩鹏表示。据了解，常见的阻燃材料大都燃烧后变成液体，仍带有较高温度，接触后，还是会对乘客造成伤害，而且燃烧会释放毒性气体。
美莱轨道除阻燃技术外，该公司还有11项新型专利，1项发明专利，19项外观专利，美莱研发的动车司机室座椅还打破了德国企业的垄断，作为依托青岛机车产业发展起来的高技术企业，美莱轨道目前正在加快向航空航天领域提供产品配套迈进。
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