为强化夏季旅游季节期间小麦岛公园、青岛极地海洋公园与地铁站的衔接，方便游客在两个“顶流”景点之间便捷往返，8月21日上午8时，青岛城运控股公交集团崂山巴士公司正式开通了438路“小麦岛公园—青岛极地海洋公园”微循环公交线路。3.4公里，两个网红打卡地一键直达，让过去打车不值当、步行有些远、公交要换乘的尴尬彻底成为历史。
3.4公里，两个网红打卡地一键直达
小麦岛的落日、极地的白鲸，这两个青岛前海一线的“顶流”景点，过去却让不少游客犯了难——两个景区相距不过两三公里，打车不值当、步行有些远、公交要换乘，带着老人孩子尤其不便。崂山巴士公司精准捕捉到这一痛点，联合行业主管部门深入调研，赶在暑期旅游旺季推出了这条微循环线路。
线路全长3.4千米，配车2辆，下行自“小麦岛公园”始发，沿麦岛路、香港东路、海江路、东海东路至“青岛极地海洋公园”；上行自“青岛极地海洋公园”返程，经东海东路、海游路、香港东路、麦岛路、东海中路、麦屿路、麦岛路返回。沿途设小麦岛公园站（新设），这也是首条在“小麦岛公园”景区内部设置站点的微循环线路，此外还设有麦岛香港东路、青岛大学东院、徐家麦岛、青岛极地海洋公园4处站点，无缝衔接37路、11路等多条公交干线。首末车时间充分兼顾游客出行习惯：小麦岛公园8:00—20:00，青岛极地海洋公园8:15—20:15，仅在每年7月至10月旅游旺季运行，精准服务夏季来青游客。
下了地铁上公交，“两网融合”让出行更丝滑
这条线路的开通，不仅是两个景区的“牵手”，更是公交与地铁“两网融合”的一次生动实践。线路开通前期，崂山巴士公司积极开展“六进”活动，主动走进社区、走进景区、走进地铁站，与青岛地铁开展共建合作，在途经的“麦岛站”“海游路站”地铁站内设置醒目指示牌，引导市民游客“下了地铁就能坐上公交”，让“轨道+公交”的接驳效率最大化。
“很多游客出了地铁不知道怎么去小麦岛、去极地，拖着行李到处找车，体验很不好。”崂山巴士公司相关负责人介绍，“现在有了这条微循环，游客从地铁站出来，跟着指示牌就能找到接驳的公交站，3.4公里直达景区门口，真正打通了‘最后一公里’。”
一把文创扇子，扇出“公交+旅游”的新风
如果说线路开通解决了“走得通”的问题，那崂山巴士公司为这条线路量身定制的“文创扇子”，则解决了“走得好”的问题。
线路开通前，该公司主动对接青岛极地海洋公园，双方一拍即合，共同设计制作了一批“文创扇子”。扇子一面印着极地海洋公园的北极熊、企鹅等明星动物图案和游玩攻略，色彩活泼吸睛；另一面则以手绘风格勾勒出公交车往返于小麦岛公园与极地海洋公园两大网红打卡地之间的生动景象，配以“小麦岛—极地”等简洁标识，既是一份清凉好物，也是一份精致的旅游纪念品。
这把扇子，在炎炎夏日里成了游客的“心头好”。登上微循环公交车的乘客，几乎人手一把，有的顺手扇风纳凉，有的举着扇子拍照打卡，还有游客特意多要一把：“带回去给朋友当伴手礼，挺特别的。”游客接过这把扇子，感受到的不只是一缕清风，更是一份来自青岛的待客心意——让你记住这个夏天，也记住这趟不必费心找路的旅程。
用一把扇子连接景点与服务，用一条线路串起风景与温情，这或许就是“公交+旅游”最灵动的表达。
小公交、大循环，青岛旅游公交的“精细活”
3.4公里、2辆车、5个站点，数字不算大，但背后是公共交通服务从“走得了”向“走得好”的转型思路。在青岛积极推动公交地铁“两网融合”的背景下，微循环公交正成为疏通城市出行“毛细血管”的关键一招。这条线路精准服务夏季旅游客流，用“小、快、灵”的微循环模式，把两大热门景区串珠成链，让游客少走弯路、多逛景点。
崂山巴士公司相关负责人表示，线路开通后将根据客流情况动态优化运营调度，同时持续深化“公交+旅游”服务模式，探索更多融合创新举措，让公交不仅是一条出行线路，更成为展示青岛城市形象的流动窗口。
8月21日起，来青岛看海、看白鲸、看落日，不必再做“攻略题”了——438路微循环公交，载你直达。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：李赛男
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