7月11日中国航海日来临之际，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》（以下简称“报告”）正式发布。报告显示，青岛实现连续两次提升，跃居全球第12位。
最新一期指数结果显示，2026年综合实力领先的全球航运中心分别为新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。
其中，上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二位，打破了此前保持六年的前三名格局。青岛排名较2025年上升1位，超越美国总货物吞吐量排名第二的休斯敦，位列第12位，持续领跑中国北方港口群。
这是继今年5月，青岛在《世界一流港口综合评价报告（2026）》中进入全球港口“世界前列”之后，青岛国际航运中心获得的又一次“全球认证”。
港口条件、航运服务和综合环境三大维度
所谓国际航运中心，一般是指拥有良好港口物流条件、完善航运服务体系，航运及相关产业发达，在全球航运市场中发挥重要作用的全球港口城市。
作为国际航运领域具有广泛影响力的评价体系之一，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数（简称“新华指数”）》由中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，迄今已连续十三年对外发布。
该指数通过港口条件、航运服务和综合环境三大维度，对全球43个国际航运中心城市开展综合评价，并围绕全球航运市场、绿色低碳、航运金融、海事服务、数字航运、港口发展、航运人才等重点领域，对国际航运业发展进行系统梳理和深度分析，力求全面展现全球航运发展的最新趋势与未来方向。
2021年-2026年中国主要航运中心城市位次变化
全球航运中心排名持续跃升
港口是全球经济发展的“晴雨表”。在青岛，近240条外贸航线通达五洲四海，这里是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点、21世纪海上丝绸之路重要支点，更是连接上合组织和RCEP国家的重要桥头堡。青岛港加快建设世界一流海洋港口和东北亚国际航运枢纽中心，是支撑构建新发展格局、服务海洋强国与航运强国战略的硬核力量。
报告显示，青岛国际航运中心的国际航运枢纽地位持续巩固，2025年，青岛吞吐量实现稳定增长，完成货物吞吐量7.41亿吨，同比增长4.1%，位居全球航运中心前列。
矿石进口业务优势始终是青岛港核心竞争力之一。报告显示，目前，全球铁矿石运输主要集中于两条国际基准航线，即巴西图巴朗港至中国青岛港（C3航线）和澳大利亚西澳至青岛港（C5航线）。两条航线不仅是海岬型船运输的重要市场基准，也是国际远期运费协议（FFA）交易最活跃的航线之一。2025年，青岛全新40万吨矿石码头正式投产，标志着青岛成为全国首个拥有40万吨干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨矿石码头配置的港口。
持续织密航线网络，青岛新增集装箱航线20条，航线总数增加至近240条，覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口，其中，对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60%，推动载有“新三样”、高端设备、精密仪器等高附加值产品的船舶源源不断驶向世界各地，成为中国与新兴市场贸易往来的“黄金通道”。
智慧港口硬核实力领跑行业，青岛港自动化码头巩固全球领先优势，屡创世界纪录的装卸效率吸引全球船舶集聚挂靠。2025年5月，青岛港自动化码头第13次刷新世界纪录，向全球输出了“更快、更准、更绿”的全域智能“中国方案”。
青岛着力打造世界一流的绿色国际航运中心。报告指出，青岛港至德国汉堡港绿色航运走廊已成为国际航运绿色转型中具有代表性的合作项目，重点开展清洁燃料应用、数字化监测以及绿色港口运营等实践探索。在中国港口协会正式公布的2024年度绿色港口等级评价结果中，青岛前湾二、三期（QQCT）和联合集装箱码头（QQCTU）双双获评目前国内最高等级的“五星级”绿色港口；前湾集装箱南港区更是填补了行业空白，青岛港集装箱核心作业区实现绿色“五星”全覆盖。
经过近几年的努力，青岛国际航运中心能级实现新跃升，在新华指数的排名中连续跃升，从2024的第15名，到2025年的第13名，再到今年的12名，期间超越日本东京、韩国釜山，美国休斯顿，稳守中国北方第一的位置。
提升国际航运中心服务能级
国际航运中心依托高端服务体系，持续强化全球航运资源集聚与配置能力。在吞吐量、港口设施等“硬实力”指标领跑全球的同时，中国各大航运中心也在发力提升航运“软实力”，推动海事仲裁、航运金融等高附加值航运服务业发展，加速迈向产业链高端环节和服务链高价值区段。
青岛因港而兴，从此前的报告看，虽然在港口设施条件等指标全球领先，但青岛在综合发展环境、航运服务等指标中比较靠后。2024年，青岛将国际航运中心建设列入城市发展战略，着力破解“港强航弱”的现状，加快发展港航服务业。
近年来，青岛正加快进阶现代航运综合服务中心，持续提升软实力。青岛正以船舶工程、航运经营、航运金融、海事法律等高端航运服务为抓手，加快打造东北亚领先的综合服务中心。顺应建设海洋强国的需要，青岛加快培育海洋工程制造业这一战略性新兴产业，特别是船舶工程领域优势明显。在高端绿色船舶建造领域，青岛北海造船公司在超大型矿砂船及大型散货船建造市场保持全球首位；青岛航运工程检验服务网络不断完善，高端产业集群正加速成型，全球头部船级社纷纷落地青岛。
与此同时，青岛航运经营业日趋完善，多元化经营主体不断壮大，本土船队运力稳步扩容。全市备案水路运输企业达54家，山东海运船队规模超百艘、运力突破1600万载重吨，2025年新增两家全球百强集装箱船企分支机构，龙头企业优势突出，山东海运稳居山东省航运企业首位，乙烷运力跃居全球第一。
海事法律服务是青岛建设高水平国际航运中心的助推器。青岛正加快打造国际商事海事纠纷解决优选地，在制度创新方面，对标国际标准发布了《青岛仲裁委员会／青岛国际仲裁中心临时仲裁服务规则》，填补了区域临时仲裁制度空白。青岛海事仲裁专业人才队伍国际化水平不断提升，一名律师仲裁员入选伦敦海事仲裁员协会支持会员，两名律师仲裁员正式加入新加坡海事仲裁院会员。
航运金融赋能增效，为青岛国际航运中心建设注入动能。青岛的产融支持体系正全面强化，航运领域信贷余额突破1000亿元；港航供应链金融服务场景不断丰富，围绕货物、物流、贸易等港口要素，推进电子仓单综合服务平台建设，重点打造山东港口原油罐容数字化交易平台；航运保险市场体系加速拓展，承保范围涵盖海洋高端装备制造、跨境远洋物流等前沿领域。
引航是港口高效运转的“神经中枢”，也是青岛国际航运中心建设的标志性特色之一。青岛口岸在引航服务能级提升方面持续深化布局，青岛引航站创新推出“套泊热接”作业模式，大幅缩短了船舶在港等待时间。为提升通航效率，青岛港推进主航道全要素、全流程的数智化提升工程，实现从“保障通航”向“智慧导航”的转变，进一步减少恶劣天气对引航带来的影响，充分释放港口效能。
加快迈向世界一流国际航运中心
从更长的时间维度上观察，中国航运中心的进步势头更加清晰，一步一个脚印完成从“规模领跑”向“能级领跑”的关键跨越。
向高攀登，提升能级。业内人士建议，青岛通过优化港口功能布局，提升海铁联运质效，做深做实枢纽港优势。同时，精准引进航运服务业态，做强航运金融和大宗商品交易，优化营商环境，补齐航运服务短板；紧抓航运智慧绿色转型趋势，升级智慧港口，抢占绿色航运发展先机；强化内外协同，深化国际合作，提升全球辐射影响力，加快迈向世界一流国际航运中心。
潮起胶州湾，风劲正扬帆。青岛建设国际航运中心，既是服务海洋强国战略的使命担当，也是推动城市高质量发展的必然选择。全球航运中心第12的排名，又是一个全新的起点。青岛正扬帆启碇、再赴新程。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：曹鹏
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