夏季开燃油车出行成本大降。
7月3日24时，国内成品油新一轮调价窗口正式开启，汽、柴油零售限价每吨分别下调950元和915元。测算每升92号汽油约便宜0.75元，95号汽油约便宜0.79元，0号柴油下降0.78元。这是国内油价连续第三次下调，创今年以来单次下调最大降幅纪录。
乘坐飞机出行也便宜了。7月5日（含）起国内航线客票，燃油附加费下调。调整后的收费标准为：800公里（含）以下航线燃油附加每航段为人民币50元；800公里以上航线燃油附加每航段为人民币100元；婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取。
利好接踵而至。石油输出国组织及其盟友（OPEC+）7月5日发表声明称，该组织已同意自8月起将产量配额增加18.8万桶/日。这将是该组织连续第三个月提高石油产量目标，并逐步取消自2023年起实施的减产措施。
随着霍尔木兹海峡逐步恢复通航，以及石油输出国组织增产，国际油价持续回落。纽交所原油期货主力合约价格已经自3月的119.48美元/桶高位，回落至目前的68美元/桶附近，基本回到本次中东地缘冲突之前的水平。
不过，油老虎可不会轻易认输，油价短期继续大幅回落的可能性不大。
根据东方证券的统计数据，目前霍尔木兹海峡通行量约为冲突爆发前五成水平，油轮通行仍存在航行安全、保险费成本、通航管制等不确定因素，海峡通行量逐步恢复至正常水平还需要时间。特别是通航船只的保险费价格并未显著回落，说明保险公司的精算师们对海峡通行安全和效率仍然心有疑虑。
在霍尔木兹海峡通行量难以短期大幅提升的同时，贸易商和炼厂等需求端如果加快采购，船东承接高风险航次的意愿不强，由此产生短期节奏错配，油价反而会出现反弹动力。同时，这次地缘冲突显著提升了传统能源消费国对能源安全的重视程度，有望驱动一轮超额补库存。三季度是炼化行业传统旺季，国泰君安期货就预计中国炼化企业会在70-75美元/桶价格区间大规模抄底。当前由于海峡通行导致的供应量激增并不能持续，后续国际油价还是会回到基本面供求关系的轨道里。
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青岛财经日报/首页新闻记者 李冬明
责任编辑：李颉
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