近日，潍宿高铁至青岛连接线跨G22青兰高速连续梁顺利合龙。作为潍宿高铁至青岛连接线洋河口站至青岛西站区段内跨度最大的连续梁，它的合龙为后续架梁施工的有序推进奠定了坚实基础，标志着项目重难点控制性工程取得关键性突破。
该连续梁是潍宿高铁至青岛连接线重难点控制性工程，桥梁上跨青兰高速公路、紧邻青盐铁路，采用挂篮悬臂灌注法施工。桥梁全长221.5米、宽12.2米、总重12048吨，其中上跨青兰高速段长100米。施工过程需兼顾高速车辆正常通行与现场作业推进，施工环境复杂、作业难度大。项目秉持技术先行、智慧赋能理念，采用一体化智慧挂篮体系，实现设备一键走行和模板升降，1小时即可完成挂篮定位，大幅提升施工效率。同时通过全过程智能监测、超限预警及联动纠偏，让全桥精度指标优于设计标准，切实保障了工程质量与施工安全。
潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。线路建成后，将进一步完善山东半岛高铁网络，强化青岛都市圈与京津冀、长三角经济圈的快速联通，助力山东半岛城市群高质量发展。
下一步，青岛市交通运输局将持续推进项目后续工作，强化多方协同联动，优化服务保障举措，以优良作风全力推动项目建设提质增效、再创佳绩。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：王海山
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