2012年入职碱业发展以来，商良高就和叉车结下不解之缘。每天早晨，别人还没到岗，他已经围着叉车转了一圈又一圈，擦拭车身、检查油路、调试部件，每个细节都不放过。
商良高的叉车技术，在仓储物流部是公认的“高手”。
“叉车是吃饭的家伙，更是安全的底线，半点马虎都不能有。”这是商良高常挂在嘴边的话。十年如一日的细致，让他熟悉每台叉车的脾气，能提前预判故障、做好防护，入职多年从未发生过质量、设备或安全环保事故，车辆始终保持最佳运行状态。
商良高的叉车技术，在仓储物流部是公认的“高手”。去年，一批出口的氯化钙订单中，客户要求每托产品在顶部和底部加特殊纸盒。集装箱里本就逼仄，加完纸盒，两侧空余不到五厘米，运送时叉齿偏一公分，纸盒就蹭破；油门多给半分，整托货就歪。商良高蹲下看货物底部托盘，心里默算了一遍角度，随后坐进驾驶室，没急着起叉，而是探头出去目测了箱壁距离，然后胸有成竹地挂挡，叉齿贴着地面滑进去，起升、前进、平移、落叉，一托货稳稳嵌进缝隙里。最终，他以零破损、高效率完成了任务。
出口欧洲的还有另一批木托盘小苏打，客户对集装箱的装载方式有特殊要求。面对难题，商良高站在集装箱前，手里比画着，嘴里念叨着：“一长一宽，交叉着来，空间就能挤出来。”他没有盲目上手，而是先在脑子里把每一步都推演了无数遍，最终他提出的交叉装柜法成功解决了该难题。
干活肯吃苦、敢担当，是商良高的另一张名片。仓库货位紧张，他主动蹲点测算，研究每个货位的最大存货量，合理建议调整存货地点，让发货效率大幅提升。每逢产品集中截港发运，他总是最早到、最晚走，2025年他全年装卸总量达11.5万余吨，单月最高装卸量1.4万余吨，每月工作量稳居班组第一。
商良高还是一名善于传道解惑的“良师”，他积极参加导师带徒活动，手把手教操作、耐心讲技巧，叮嘱徒弟们干活要一步到位，少走弯路、少费力气。如今，他已经带出了6名徒弟。这些年轻人在他的影响下，个个技术过硬，成了部门的骨干力量。而他本人连续5年获评企业工人先锋、优秀党员。
商良高就这样凭着一股认真劲，把叉车岗位工作干到了极致。如今，叉车的引擎声依旧每天准时响起，商良高也依旧围着叉车转圈、检查、擦拭，然后坐进驾驶室，握着方向盘，让每托货物都稳稳当当、一步到位。这正是海湾工匠应有的模样。
青岛财经日报/首页新闻记者 张雅乔
责任编辑：王海山
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