近日，青岛港及附近海域被浓雾笼罩，港口能见度急剧下降，船舶航行和靠离泊作业面临严峻考验。青岛引航站第一时间启动极端天气应急预案，科学研判气象变化，精准调度各引航科室协同作战。引航二科作为本轮窗口期攻坚的执行主力，与引航三科密切配合，抓住大雾阶段性消散的短暂间隙，安全高效完成豪华邮轮、20万吨级超大型油轮及366米集装箱巨轮等重点船舶的引领任务，有力保障了港口生产链稳定畅通，实现作业全过程安全可控。
当日午后，大雾弥漫，整个港区处于严格的交通管制状态。青岛引航站调度室时刻紧盯气象变化，综合分析各类信息，预判可能出现的作业窗口。16时30分，海面能见度短暂好转，海事局交管中心一放行，引航员们便默契接力，打响了一场“窗口抢夺战”。
引航二科引航员梁永利引领豪华邮轮“爱达地中海”号离泊作业，主动担当延长引领区域，直至护航到港界外大公岛附近开阔水域方才离船，以“超区服务”消除了浓雾中的航行风险，确保这艘大型邮轮的绝对安全。同时，为最大限度利用窗口期，青岛引航站启动15万吨级油轮“全潮时”作业，引航三科科长王旻昊在急退水的不利条件下安全引领满载油轮“玉夫座”号稳靠二期油码头。
这场高效配合的“接力赛”始于未雨绸缪。早在大雾阶段性消散的“窗口期”到来前几个小时的浓雾中，引航二科高级引航员欧阳青林便已乘快艇奔赴大公岛水域，提前登上20万吨级超大型油轮“马里布”号，准备乘潮进港；高级引航员李志波也同时就位，引领366米集装箱巨轮“地中海爱丽丝”号……能见度短暂好转后，引航员们默契接力，“马里布”号平稳靠泊三期油码头，“地中海爱丽丝”号安全进入前湾港区，在雾中留下难得的“集油同框”瞬间。
此次浓雾中的实战攻坚，是青岛引航站深化作风能力建设、服务保障港口发展的生动缩影。通过精准抢抓窗口期，不仅化解了极端天气带来的通航风险，更有效避免了船舶滞期，为区域能源保供及原油储备基地建设提供了坚实支撑。青岛引航站将持续锤炼过硬技术，以更高水平的专业引航服务，为青岛国际航运中心建设和城市高质量发展提供坚强的水上交通安全保障。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：王海山
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