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每天凌晨最早发车 青岛公交22路用半个世纪的轮印守护出行

凌晨3时的青岛,天还黑着,整座城市还在沉睡,万籁俱寂,街道边的路灯在薄雾中洒下一片朦胧的橘色,如同梦境般的色彩。这时,家住在振华路的青岛城运控股公交集团李沧巴士(以下简称“李沧巴士”)公司22路驾驶员孙红正已经起床洗漱,准备出门,他需要在3时30分之前赶到公交十梅庵停车场,准时发出青岛最早的一班公交……

近日凌晨,记者跟访22路线头班车司机孙红正,开始了一天的工作。在青岛这座充满烟火气的城市里,作为“发车最早”的公交车,22路公交已经开通50年了,宛如一位默默耕耘的“城市摆渡人”,承载着无数乘客的日常出行,也见证着这座城市的变迁与发展。

凌晨最早出发,365天风雨无阻

3时30分,孙红正赶到十梅庵停车场,打卡上班。他先领取公交车钥匙,上车,然后发动车辆预热,随后下车围着车辆转一圈,检查防冻液够不够、机油是否要加、轮胎气压足不足等。一切准备就绪,3时50分,晨光熹微中,22路头班车自十梅庵停车场轻盈启动,准时发出青岛最早的一班公交。

车灯穿透薄雾,在沉睡的街道上晕染出一抹生机,一站、两站……乘客陆陆续续上车,有的是上早班的职工,有的是去早市摆摊的商贩,还有去赶早市的老年乘客。“这么早还有公交车,对于我们上早班的人来说,确实很方便!”乘客刘先生告诉记者,他每天早上从十梅庵到胜利桥附近上班,坐22路头班车已经七八年了,早上不堵车,20多分钟到单位,很方便。

孙红正说:“我跑22路头班车已经十多年了,头班车的乘客相对固定,多年下来都熟悉了,上车时都相互打招呼、问好,心里感觉很温暖。”4时26分,22路头班车安全抵达胜利桥,乘客陆续下车。在站点等待几分钟,多位乘客上车后,4时30分,头班车又从胜利桥发车返回十梅庵停车场,365天风雨无阻。

用半个世纪的轮印,守护一座城市的出行

据了解,22路公交于1976年8月开通,今年已迎来它运行的第50个年头。这辆穿梭于青岛晨曦中的“时光巴士”,用半个世纪的轮印,在时光长卷上镌刻下无数青岛人的故事。

李沧巴士第十分公司党支部书记、经理戴鹏告诉记者,半个世纪以来,这条线路见证了青岛从“工业时代”迈向“后工业时代”的深刻转型,也映照出市民出行需求的不断演变。

22路线建线之初,由印江路发往胜利桥,自2020年9月9日起,将始发站延至十梅庵停车场,全程约27.2公里。线路途经十梅庵路、四流北路、振华路等主要道路,沿途经过印象湾、帝都嘉园、翠海易居、华泰新苑等居民区,以及十梅庵大集、娄山大集、兴山路农贸市场等集市,满足乘客们买菜购物的需求。此外,22路在胜利桥停车场与地铁1号线接驳,大大提升了市民的出行效率。

22路公交资料照片

乘客群体的变迁,从“经济大线”到“生活纽带”

根据孙红正连续多年的观察,22路车线路的特殊性决定了乘客群体从单一到多元的变化。早期,22路线沿途经过钢厂、汽车制造厂、五星化工厂等工业密集地,核心乘客主要是工厂上早班、下夜班的工人。这对应了22路作为“经济大线”的历史角色,彼时线路沿线工厂林立,公交车是产业工人最重要的通勤工具。

随着城市产业结构调整与工厂外迁,工人数量减少,乘客结构也发生了显著变化。如今,22路的乘客主要分为三类:需要提早出门的年轻通勤者、习惯清晨前往十梅庵公园等锻炼的老年市民,早市商贩和为了买新鲜食材而早起去兴山路市场、娄山大集的居民。

服务举措的持续优化,从集体通勤到适老服务

伴随乘客群体的变化,22路的服务举措也在不断调整。从最初为工人提供准点、高效的集体通勤服务,到如今满足多样化、个体化的生活出行需求,22路公交始终以民生需求为导向,在运营调度、车厢服务、站点设置等方面持续优化,在27.2公里的线路上,书写着温暖人心的民生故事。

戴鹏告诉记者,特别是考虑到老年乘客较多,22路线所属分公司将安全与舒适放在首位。驾驶员在行车过程中以“轻启轻停、缓打方向”为操作准则,最大限度避免急刹车和急转弯,减少车厢内因惯性造成的晃动,为老年乘客营造更为平稳、安心的乘车环境。行车途中,驾驶员会提醒老年乘客“坐稳扶好”,在人多或路况复杂路段给予更多关照。每到一站,驾驶员都会耐心等待,确认老年乘客安全坐稳或顺利下车后,才关闭车门继续行驶。

此外,针对早晚高峰时段客流量大、车厢拥挤的情况,公司会安排工作人员在主要站点进行现场疏导,营造更有序、更友善的乘车环境,让老年乘客即使在高峰时段也能从容、安心出行。

可以说,22路公交车的首班车,就像一面镜子,映照出市民出行需求的变迁——从服务大规模的集体通勤,转向服务更加多样化、个体化的生活需求。而这条线路50年的坚守与变化,也正是青岛城市发展与民生服务不断进步的缩影。

此刻,22路正载着城市的记忆与憧憬,穿越晨雾与星辉交织的时空隧道。公交车的每一次起步、转弯与停靠,在串联社区、学校、商圈的民生动脉上,书写着服务民生的温暖答卷,更让十米车厢成为青岛最动人的“流动文明窗口”。戴鹏说:“半个世纪以来,22路如同一部时光机,见证了市民出行的演变和城市的发展,下一步,22路将不断提高服务品质,赋能城市发展,服务市民美好出行。”车轮滚滚向前,既书写着过去的荣光,更奔赴着未来的邀约。

青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟

责任编辑:李颉

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