春节将至，岛城的大街小巷已张灯结彩，年味渐浓。而在城市的脉络中，公交车一如往常地穿梭往返，载着归心似箭的人们奔赴团圆。在十米车厢里，一场关于坚守与传承的故事正在上演——一位是即将告别方向盘的“老将”，一位是刚刚开启职业生涯的“新兵”。他们一位在晨光中完成春运前最后的车辆整备，一位在夜色里进行上岗前的准备，用各自的行动诠释着青岛巴士人“诚载美好”的不变初心。
清晨六点：老将的最后一次春运岗
2月11日清晨6点，天色微明。青岛城运控股公交集团市南巴士五分公司场站内，59岁的张新钢正进行着春节前的最后一次全面车检。今年是他手握方向盘的第27个年头，也是他在公交岗位上的最后一个春节。
对张新钢而言，这个春节有着特殊的意义。2025年8月开通的环太平山公交，是他职业生涯中参与运营的最新线路，而即将到来的除夕，将是他陪伴这条新线的第一个也是最后一个春节。“这条线就像我的孩子。”他轻抚着车门说，“看着它从开通到成熟，虽然只有几个月，但感情很深。”
检查车辆时，他的动作格外细致。轮胎纹路、刹车片厚度、灯光亮度，每一个细节都不放过。“安全无小事，尤其是春节期间。”张新钢的声音沉稳有力，“最后一次了，更要做到万无一失。”
早上6点半，完成车检的张新钢开始布置车厢。他将一张张窗花贴在车窗上，又在驾驶座后方挂上中国结。“过年嘛，要让乘客一上车就感受到年味儿。”他的话语虽简单，动作却满是温情。
7时整，首班车准时发车。张新钢平稳驾驶着公交车，缓缓驶入尚显安静的街道。环太平山公交线路弯多坡陡，老年乘客多，这对驾驶技术和服务耐心都是考验。每到一站，他都会侧身关注车门方向，遇到提着年货或步履蹒跚的老人，便拉好手刹，起身搀扶，安排座位，这一连串动作早已成为肌肉记忆。
上午9时后，置办年货、走亲访友的乘客多了起来。张新钢始终专注，在熟悉的弯道和坡道上，把控着最平稳的车速。中午，利用短暂的班次间隙，他在职工食堂快速地吃了一碗热饭。“27个春节，大半都是在车上过的。虽然不能和家人守岁，但看着乘客们平安到家，和家人团圆，心里就踏实、值得。”他笑着说，眼神里满是平和与满足。
作为党员班组长，张新钢不仅开好车，更将“传帮带”视为己任。他带的徒弟，如今不少都已成为线路骨干。休息时，他还不忘在微信群里叮嘱其他坚守的同事注意安全。27年的光阴，他将青春与热忱全部揉进了这十米车厢，把平凡的工作做到了极致。
夜幕降临：新兵的第一个春运坚守
当夜幕降临，华灯初上，00后驾驶员赵裕宁开始了他的春运值守。今年是他成为青岛巴士1路线驾驶员的第一年，也将是他人生中第一个不在家团圆的除夕。
在得知除夕需要人员值守时，这名年轻的公交“新兵”主动请缨。“老师傅们辛苦了很多年，我年轻，应该多担当。而且，能送大家平安回家过年，我觉得特别有意义。”赵裕宁的话简单而真诚。家人的理解与支持，让他能安心握住这个除夕夜的方向盘。
11日下午4时，他提前到岗，像师傅教的那样，仔细检查车辆状况——轮胎气压、刹车灵敏度、灯光、暖风系统。1路线贯穿城市繁华区域，虽临近春节，夜间的客流减少，但安全与服务标准丝毫不能降低。
夜幕下的城市，烟花偶尔在远处天空绽放，车厢外是浓浓的团圆氛围，车厢内是赵裕宁专注的神情。他平稳地驾驶车辆，每到一站，耐心等候，轻声提醒上下车的乘客“注意脚下，慢一点”。遇到抱着孩子的家长，他会多等几秒，直到乘客坐稳才起步。
“小伙子，快过年了，还在坚守岗位呀，辛苦了！”一位上车的老大爷说道。“不辛苦，应该的。您坐稳，咱们马上就出发。”赵裕宁心头一暖。乘客的一句理解，足以驱散所有的疲惫。
晚上10时多，跑完最后一趟营运任务，赵裕宁将车稳稳驶回场站。仔细做完车辆清洁和收班检查后，他才真正放松下来。站在整洁明亮的车厢里，他看着窗外渐浓的夜色，心中涌起一种特殊的使命感。“虽然不能和家人一起守岁，但想到能护送那么多乘客平安回家团圆，就觉得这份坚守值得。”
坚守：节日里最温暖的流动风景
据了解，今年春节期间，全市将有近万名公交驾驶员坚守岗位。他们中既有像张新钢这样即将荣休的老将，也有像赵裕宁这样初次参加春运的新兵。他们的坚守，让城市公共交通在节日期间依然顺畅运行，让每一位需要出行的人都能平安抵达。
从张新钢到赵裕宁，从环太平山公交到1路线，从车辆整备到安全驾驶，这些平凡的公交人用最朴实的方式诠释着责任与担当。他们的故事没有惊天动地的情节，只有日复一日的认真准备、年复一年的贴心服务。但正是这些细微之处的坚持，汇聚成了城市文明最温暖的底色。
当新春的钟声即将敲响，张新钢的公交生涯即将圆满落幕，而赵裕宁的职业生涯正徐徐展开。方向盘的传递，不仅是工作的交接，更是奉献精神与服务理念的传承。在这座城市的动脉线上，这样的故事还将继续，这样的坚守永不停歇。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：王海山
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