“如果说自动驾驶是一场大考，或许已近交卷时刻；而机器人赛道若同为一场大考，才刚刚拉开序幕，眼前铺展的是无数机遇。”2025地平线技术生态大会上，地平线创始人兼CEO余凯的这一比喻，精准勾勒出两大智能赛道的发展节奏差异。
2025年12月8日，2025地平线技术生态大会在深圳举行。
2025年被视作具身智能的元年，这一领域实现了从“技术探索”到“规模化落地”的关键跨越：政策端上升为国家战略，资本端融资额翻倍增长，应用端则走出实验室，广泛渗透至大众视野和工厂车间。
企查查数据显示，截至2025年8月12日，中国现存机器人相关企业有95.8万家。其中，2024年注册量为19.32万家，同比增长4.59%；而2025年前7个月，机器人相关企业的注册量已达15.28万家，同比增长43.81%，大幅超过去年全年新增企业增速。
此外，毕马威数据显示，过去三年，该领域的融资金额与融资事件均实现了近十倍的增长。与此同时，核心器件成本的持续下行，进一步加速了具身智能产品的商业化普及进程。
在这场产业浪潮中，汽车产业中的头部企业已成为具身智能尤其是工业具身智能领域的积极推动者。
从最初特斯拉、小鹏等车企的单点尝试，到2025年，智能驾驶算法供应商地平线、汽车零部件巨头均胜电子、双林股份、宁波华翔等企业纷纷跨界入局，汽车制造的产业生态正加速与具身智能赛道的产业生态融合。
“汽车与机器人的融合绝非简单的‘技术拼接’，而是‘基因级的适配’。”长三角新能源汽车产业链联盟秘书长卜杭正的这一观点，精准点出了汽车与机器人协同的核心逻辑。
小鹏汽车推出搭载自研AI芯片的人形机器人Iron，主攻高精度工业操作场景；长安汽车宣布斥资4.5亿元成立“长安天枢智能机器人科技有限公司”，正式进军具身智能领域……
“汽车产业与具身智能深度绑定，源于两者在技术、产业链和需求上的高度契合。”海创汇创投总经理于明安告诉记者。
智能汽车的“感知—决策—控制”技术栈，与具身智能的底层逻辑高度契合，核心技术重合率超90%。这种同源性成为技术转化的“加速器”，大幅降低技术研发成本与周期：汽车所搭载的激光雷达、毫米波雷达等多模态传感设备，经技术适配后，能够直接化身为工业具身智能机器人的“慧眼”；自动驾驶的路径规划算法，经过细微优化，便能应用于机器人的车间巡检与作业调度之中；而汽车产业成熟的电机控制与动力管理技术，更是直接攻克了机器人的运动驱动难题。
更为关键的是，中国汽车产业历经数十年发展，已构建起全球最完备的供应链体系，以及顶尖的精密制造能力。如今，这套成熟的产业能力正被快速迁移复用至机器人生产，进一步降低了工业具身智能的产业化门槛。
汽车与机器人的融合绝非简单的“技术拼接”，而是“基因级的适配”。
青岛财经日报/首页新闻记者 王振麟
责任编辑：林红
请输入验证码