“有了这个驾驶法，以后乘客坐咱的车出行就更稳当了！”青岛城运控股集团城阳巴士公司932路行车二班班组长、驾驶员迟耿勋说。在持续推进“五型班组”建设进程中，932路行车二班，聚焦降本增效、绿色出行，总结提炼出“123平稳出行驾驶法”并取得实效，为赋能乘客美好出行写下了生动注脚。
节电优：精细把控驾驶过程
迟耿勋介绍，这套驾驶法是他在公司指导下，带领班组驾驶员一起总结提炼出来的。其核心是对驾驶全过程的精细把控，精髓为“一缓、二稳、三提前”。“一缓”即起步缓，针对电动公交车起步能耗高的特点，平顺加速避免瞬间大电流损耗，提升能量转化效率。“二稳”保障途中节能，“行速稳”通过匀速行驶减少频繁加减速的能量浪费，“方向稳”以直线行驶降低转向耗能与动能分解。“三提前”靠预见驾驶节能，“提前蠕动”留距助平稳起步，“提前预判”借惯性滑行减少制动，“提前刹车回电”延长制动距离，最大化电能回收效率，优于急刹的短暂回收效果。
乘坐稳：优化市民乘坐体验
“提出这个驾驶法的初心，最主要的还是为了让乘客的乘坐更舒适，尤其是站立乘客和特殊乘客，体验感会更好。”迟耿勋说。这一工作法在助力节能减排、绿色出行的同时，更以操作细节的优化为乘客打造了更具品质的出行体验，让节能与舒适形成了良性共振。
“一缓”起步彻底告别了传统快速起步时的推背感，尤其让老年乘客、儿童及晕车人群避免了起步瞬间的身体失衡，这与新能源公交车本身噪音小、无异味的优势形成叠加，刚上车的乘客无需匆忙抓稳扶手即可平稳落座。“二稳”准则下的匀速行驶与直线前行，更从根源上减少了频繁加减速带来的颠簸感和车身晃动，乘客无论是低头看手机、翻阅书籍，还是站立扶握，都能明显感受到行驶过程的“顺滑度”，彻底改变了急加速急减速易导致的晕车困扰。而“三提前”的预见式驾驶理念，让车辆在路口、复杂路况前的减速更平缓，提前轻踩刹车带来的均匀制动，避免了急刹时乘客身体前倾的冲击，配合新能源车辆本身的平稳特性，进一步提升了全程乘坐的安心感与舒适度。
可推广：诠释“五型班组”内核
据了解，城阳巴士自全面推进“五型班组”建设以来，已建成161个覆盖公交车、有轨电车服务的标准化班组，让像932路二班这样的标杆班组经验遍地开花。
城阳巴士相关负责人介绍，“123平稳出行驾驶法”展现了城阳巴士“五型班组”建设的五个特色。“岗位技能型”上，以“一缓、二稳、三提前”规范驾驶，落实节能降耗与服务要求；“工作创新型”上，打破节能与舒适对立，创新融合驾驶与体验，形成可复制工法；“效益公益型”上，降本同时优化出行，便利特殊群体，兼具效益与公益；“廉洁和谐型”上，作为集体成果，借共享机制促协作，营造积极氛围；“自我管控型”上，拆解目标明确标准，便于检查改进，符合“分工明确、持续改进”要求。
赋能城市发展，服务美好出行。基层班组是企业发展的“细胞”，只有每个“细胞”都充满活力，企业才能实现高质量发展，才能为乘客提供更加优质的乘坐体验。今后，城阳巴士将持续以“五型班组”建设为重要抓手，深度提炼并推广932路等班组的创新经验，将节能降耗、平稳服务等实践成果转化为普惠性服务能力，为市民打造更绿色、更便捷、更高效的出行新体验，以班组之力赋能城市公共交通高质量发展。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 邢路 王庚雪
责任编辑：王海山
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