春日的青岛，一辆辆崭新的新能源公交车穿梭在红瓦绿树之间，载着乘客驶过栈桥、八大关，仿佛与这座城市共同编织着一首轻快的春日序曲。
近年来，随着新能源汽车技术的日益成熟和成本逐步降低，青岛公交车更加注重绿色环保与舒适安全。从1月3日起，随着检测、挂牌、培训等手续相继完成，青岛城运控股集团前期购置的500辆新能源公交车在全市71条公交线路上投入运营。
大规模投放的新能源公交车如雨后春笋般涌现在城市的大街小巷，如今已平稳运行两个月，成为街头一道亮丽风景线。这些“绿色身影”不仅是交通工具，更成了市民生活的参与者——清晨载着上班族涌入写字楼群，午后接送放学的孩子回家，傍晚陪伴老人去海边散步。车轮碾过柏油路的声响，与城市的喧嚣交织，勾勒出岛城最真实的日常。
车厢里的小确幸：细节处见温度
踏入青岛城运控股公交集团市北巴士公司新能源公交车，浅灰色的座椅与宽敞的过道让人眼前一亮。座椅采用记忆棉材质，久坐不累。一位乘客说：“这椅子软乎乎的，比我家的沙发还舒服！”靠近车门的“爱心专座”用明黄色标识突出，常有年轻人主动起身让座。车厢顶部悬挂的显示屏滚动播放着本地新闻和天气预报，下方则是一排USB充电口。一位大学生边插上充电线边说：“以前坐公交车总担心手机没电，现在一路刷剧都不慌！”
最让乘客津津乐道的，是司机的贴心服务。每到雨天，车门处总会铺上防滑垫；遇到腿脚不便的老人，司机会耐心等待他们坐稳后才启动车辆。这些细微之处，让冷冰冰的交通工具多了几分人情味。
“便捷小精灵”：小车型解决大难题
在青岛老城区的街巷里，市北巴士第三分公司7米长的421路和410路公交车成了当之无愧的“明星”。它车身小巧，能灵活地穿梭于社区、学校和集市。乘客张阿姨感慨：“这‘小个子’每天准时到楼下，买菜方便多了！”便捷的同时，安全性能同样不马虎。车辆配备了盲区监测系统，一旦有行人或电动车靠近，车内立刻响起“滴滴”的警示音。驾驶员迟野磊说：“这车就像多了双眼睛，特别是晚上行驶，心里踏实不少。”更让人惊喜的是气囊减震系统——经过坑洼路段时，颠簸感明显减轻，乘客甚至能悠闲地端起保温杯喝茶。
环保账本：省下的不仅是油钱
与传统柴油车相比，新能源公交的“静音模式”让城市多了一份安宁。在泰山路益都路车站候车的李女士发现：“现在等车时能听见麻雀叫了，以前可全是发动机的轰鸣。”据市北巴士公司测算，一辆新能源车每月电费比天然气费节省近800元，全年减少碳排放量相当于种植200棵树，此外，开燃油车时，驾驶员们总被乘客抱怨“尾气呛人”，可如今新能源车跑起来连烟都不冒，孩子们上车都喊坐“大玩具”。
从地铁站到家门口：打通“最后一公里”
近年来，青岛加快构建全市公共交通“地上地下一张网”，不断推动公交地铁在线网、站点、服务等层面的衔接融合，提升公共交通竞争力和吸引力。作为公共交通的关键“两翼”，公交与地铁各有所长，公交机动性强，走街串巷，可以满足居民出行“最后一公里”和“最初一公里”需求；地铁线路更准时、顺畅，是市民中长距离出行的首选。公交和地铁相互补充、协调发展，能够更好地发挥公共交通整体效能，便捷市民出行。2025年青岛市计划新开和优化调整公交线路60条，该项工作今年已被列入市办实事。
新能源公交车作为“接驳使者”，往返于地铁站与社区之间。乘客赵女士算过一笔账：“从地铁站走路回家要20分钟，现在换乘接驳车只要5分钟，下班能多陪孩子玩会儿。”市北巴士公司部分线路还试点“响应式公交”，乘客按铃即停。这种“随叫随停”的模式，让晚归的上班族不必在空荡的站台苦等，“就像打了一辆‘公交专车’！”
车是冷的，服务是热的。这些穿梭于大街小巷的绿色身影，正载着岛城人民对美好生活的向往，驶向更安全、更便捷的明天。或许某天，当游客问起青岛的春天在哪里，答案会是：在那辆载满樱花与海风的新能源公交车上。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 唐梦遥
责任编辑：李颉
请输入验证码