19日，青岛公交集团市北巴士第二分公司30路驾驶员王守金正式退休。这位年过六旬的资深驾驶员，用近40年的坚守与奉献，生动诠释了初心与使命。
王守金曾是一名军人，三年的军旅生涯塑造了王守金坚韧不拔的精神。1985年11月，王守金从部队退伍进入公交集团，1987年，取得无轨电车的驾照，正式成为一名驾驶员，自此步入了这个他坚守了数千个日夜，狭小却又广阔的公交车厢。
公交驾驶员的岗位是平凡的，工作是枯燥的，每天的工作就是周而复始地做着关门、起步、停车、开门……这样的动作他一做就是38年。在这38年里，王守金一丝不苟、兢兢业业地完成任务，以平和的心态带给乘客更多的安全。他与车厢一起见证了青岛的发展与变迁。
徒弟们表演“三句半”致敬师傅
上午9时，王守金的徒弟们齐聚调度室，他们自发组织了一场“三句半”表演，生动地再现了与王守金共事的点点滴滴。短短的3分钟不仅是对王守金职业生涯的致敬，更是对公交精神的一次深刻诠释与传承。在王守金师傅的言传身教下，徒弟们不仅掌握了驾驶技能，更学会了责任、坚持与奉献。
在随后的交流环节中，徒弟们围坐在师傅身边，回忆起师傅第一次带他们上车时的情景，是师傅用耐心与鼓励，让他们逐渐克服恐惧，成长为能够独当一面的优秀驾驶员。徒弟们感激王守金在驾驶技术上的严格要求，更感激他在为人处世上的言传身教。王守金经常对他们说：“作为一名公交驾驶员，不仅要技术过硬，更要心怀乘客，用优质的服务赢得乘客的信任与尊重。”这些温暖的回忆，不仅是对过去时光的怀念，更是对公交精神深刻理解的体现。
师傅“传、帮、带”促青年员工快成长
从最初的“大通道”，到后来的无人售票车，再到如今的双源无轨电车，王守金始终保持着对新技术、新车型的好奇心和学习热情。不仅如此，王守金还是带徒的师傅，尽心竭力发挥“传、帮、带”的作用，传承公交人的服务精神，帮助青年公交司机早日成为一名优秀的公交人。王守金说：“‘传帮带’是优良传统，我在做好本职工作的同时，还会教授我的徒弟们。”王守金主动亮出党员身份，积极发挥党员引领作用，带领着4名徒弟潜心研究车辆性能，分享自己多年积累的行车安全知识和应急处理经验。
每一个细节，他都努力做到最好，乘客的满意，就是他工作的最大动力。“我们不仅要技术过硬，更要具备良好的服务意识和高度的责任心。”作为30路线的一员，王守金在争创党员示范活动中，结合自己多年的工作经验，精炼总结出了“双六”工作法。30路沿途有几处信号灯？几个上下坡和弯道？哪些人行横道无信号灯监管？这些细节他都熟记于心，尽他所能地为乘客提供更好的乘车体验。
连续23年坚守除夕夜末班车
在王守金的职业生涯中，还有一个特殊的“传统”让人难以忘怀——那就是连续23年坚守除夕夜末班车。
自2001年起，每年的除夕夜，王守金都自愿驾驶30路的末班车，将最后一批乘客安全送回家中。对于王守金来说，这一晚的末班车，不仅仅是一份工作，更是一种责任和使命。每每想到家人，王守金的眼眶都会湿润。“我不是一个称职的父亲。孩子小时经常问我，为什么别的小孩父亲都能陪着一起过年，而我在年三十这天，从来没有陪他一起吃过饺子、看过春晚。”每当此时，妻子就会说：“爸爸是一名公交车驾驶员，爸爸不能陪你吃饭，是为了让更多孩子能有爸爸陪。”长大后，儿子也懂得了驾驶员工作的辛苦，每当王守金出门上班时，还会叮嘱一番。
回忆往事，感慨万千。30路，这条贯穿城市南北的脉络，见证了王守金从青年成长为资深驾驶员的全过程，镌刻着他辛勤耕耘的足迹。如今，退休并不意味着结束，而是一个新的开始，是公交精神在新一代公交人心中生根发芽、开花结果的开始。他对公交事业的热爱与奉献，早已深深植根于这片热土之上，激励着后来者继续前行。
感谢王守金，用一生的时光，为这座城市的公共交通事业添砖加瓦；感谢王守金，用无悔的青春，诠释了什么是真正的公交精神。
青岛财经日报/ 首页新闻记者 宋大伟 通讯员 唐梦遥
责任编辑：林红
请输入验证码