4月26日上午10时16分，青岛地铁6号线一期将正式开通运营。记者从青岛地铁集团获悉，作为全国第一个全自主运行系统（TACS）示范工程，地铁6号线一期线路整体位于西海岸新区，全长约30.8公里，是一条贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。地铁6号线的正式开通，意味着青岛地铁线网换乘站将增加至16座，运营车站增加至169座，运营线路增加至8条，运营里程增加至348公里。
青岛地铁6号线一期将正式开通运营。
西海岸开通第三条地铁线
地铁6号线一期线路共设地下车站21座，分别是灵山湾、辛屯、华山、星海滩路、赵家庙(影视产业园)、毛家山(黄海学院)、西门外、北门外、王家港、九顶山、钱塘江路(青职学院)、扒山(滨海学院)、青大附院西海岸院区、港头、薛家泊子、马家楼、抓马山、青岛九中(幸福小镇)、河洛埠(中德生态园)、山王河(福莱社区)、横云山路。
线路开通后，与既有1号线王家港、西海岸快线辛屯共2座车站换乘，青岛地铁线网换乘站增加至16座，运营车站增加至169座，运营线路增加至8条，运营里程增加至348公里。
据悉，地铁6号线一期串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、中德生态园等功能区，这些区域作为西海岸人口集中、产业聚集的重点区域，线路开通将大大加强这些区域之间的联系，全面加强西海岸新区与青岛东岸和北岸城区间的快速交流，深化区域经济协调发展。同时，作为西海岸新区的第三条地铁线路，6号线一期的开通将加快补齐西海岸新区南北向的交通短板，为国家级新区建设提供更加便捷的轨道交通支撑。
地铁列车会“自己跑、自己停、自己回”，自己判断运行。
地铁列车拥有 “最强大脑”
青岛地铁6号线一期于2019年12月开工建设，工程建设高峰时期，现场建设者达到5000余人，工程历时4年多建设完成。作为青岛地铁打造的首条智慧地铁示范线，在建设、运营阶段深度融合了人工智能技术。青岛地铁联合中车四方股份、中车四方所、上海富欣、中兴高达研发的列车全自主运行系统（TACS），让列车拥有了“最强大脑”。
据了解，TACS改变了“以地面为核心，地面设备指挥列车运行”的传统列车控制模式，实现“以列车为核心，列车自主运行”的新一代列车控制模式。TACS系统以列车为核心，将地面主要设备功能转移至车载设备上，并将传统“车-地-车”通信架构简化为“车-车”直接通信，直接获知前行列车的状态信息并独立进行计算。地面设备上车后，TACS系统通过硬件集成、信息共享互信，实现列车和车载信号的深度融合，传输时间更短、系统功能更优、性能更可靠、列车更“聪明”。
列车控制系统是控制列车安全、准时运行的指挥部，传统系统的主要设备安装在轨旁，列车像“提线木偶”一样全程听地面指挥。而6号线列车采用的TACS系统，将轨旁主要设备的功能分散到列车上，实现列车与列车之间的直接“通话”，后方列车拿到前方列车的状态信息后进行判断，就像列车有了自己的“大脑”和“千里眼”。简单说，采用了这项技术，地铁列车会“自己跑、自己停、自己回”，自己判断运行。
据悉，TACS系统在技术创新上真正实现国际引领，实现了中国轨道交通装备由“从无到有”到“技术领跑”的跨越，极大提升了“中国智造”在世界轨道交通领域的地位和影响力。
列车拥有“最强大脑”。
66项场景助力地铁智慧升级
地铁6号线作为青岛地铁打造的首条智慧地铁示范线，除了TACS，线路全面应用智慧车站，通过集成先进的信息技术和人工智能技术，实现了对车站运营管理的全面优化，通过运用视频AI、物联感知、人员定位、BIM等智慧化手段，打造了66项特色场景，推动了车站乘客服务和生产运作的智慧化升级。
记者采访了解到，智慧车站的“智慧”主要体现在三个方面，首先是精准的主动服务。比如说对推轮椅的老年人和行动不便的特殊乘客，能够实现即时的精准识别，第一时间通知工作人员前往现场提供精准服务，体现以人民为中心的服务理念。二是更安全的事件处置。例如能“秒级”识别乘客扶梯摔倒情况，第一时间远程停梯，通过手持终端和手环同步推送给最近的工作人员前往处理，避免乘客二次受伤，大幅度提升了突发事件的感知和响应效率。三是更高效的生产运作。可以进行智慧巡站及一键远程开关站，整体的车站运作效率能提升60%。
未来，青岛地铁将继续深化智慧车站应用，助力青岛轨道交通数字化转型，为城市发展注入新动力。
地铁6号线建设向绿色低碳转型。
打造“全生命周期”绿色建设新样板
据了解，青岛地铁6号线一期集青岛地铁十余年建设发展经验于一体，从建设到运营各个环节，向着打造“全生命周期”的绿色地铁不断努力。装配式车站、清水混凝土等一系列技术的使用，也为青岛地铁三期建设提供经验和样本。
装配式建筑因为生产效率高、构件精准、绿色环保的特点，代表了现代化建筑业的未来趋势。6号线一期共有21座车站，其中6座车站是装配式车站，接近1/3。大胆启用装配式建筑技术是6号线一期实现提质增效、加快绿色低碳转型的重要举措。
青岛地铁集团西海岸建设分公司历时10个月，成功攻克装配式车站设计、生产、拼装全链条技术；历时15个月，完成6座装配式车站共计12万吨的主体结构拼装。这6座装配式车站分别是毛家山（黄海学院）站、北门外站、九顶山站、马家楼站、抓马山站和河洛埠（中德生态园）站。
说到装配式车站，有人将其形象地比喻成“搭积木”。车站构件在预制厂内集中生产，运输到施工现场后，像“搭积木”一样按顺序拼装成型。2022年4月27日，全国首座全方位装配式地铁站——青岛地铁6号线抓马山站（工程站名可洛石站）主体结构拼装顺利完成。这个车站历时6个月，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配，30多名工作人员将总重达2.3万吨的地铁站“拼装”完成。这也是全国首座全方位装配式地铁站。
较传统现浇结构车站相比，每个装配式车站施工人员由150人减少为30人左右，缩短工期4-6个月；节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%，减少装修或免装修。除此之外，因为构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，也将地铁建设对周边环境的影响降到最低。
除此之外，地铁6号线一期在站台板、楼梯、设备安装、变电站等19个方面广泛采用预制装配工艺。地铁6号线一期在装配式技术方面的探索，也为未来地铁三期的建设提供了借鉴。去年年底，青岛首座全桩撑体系大分块坦拱形式装配式地铁车站——青岛地铁15号线四方厂站正式启动拼装。
是地铁站，更是城市艺术空间
如今的地铁，已不是简单的交通工具，而是代表了一种城市文化的环境，成为承载城市公共文化和艺术的第三空间。
地铁6号线站点实拍合集
融入彩虹与现代元素，站厅灯光随着列车进站速度快慢变化，仿若坐船唱着渔歌进站；蔚蓝顶板配合墙边光带，犹如海鸥戏运河两岸，营造开放、通联的空间意境……地铁6号线持续深化“空间一体化设计”理念，打造了辛屯站、华山站、扒山（滨海学院）站、港头站、薛家泊子站、山王河（福莱社区）站等6座重点艺术站，一站一景，让地铁成为彰显城市文化的一道风景线。
整条线空间设计以“幸福时光”为线路主题，对沿途诸多文化要素进行汲取与创作，从充满海洋风情的自然景观、文化风物，城市历史与新时代典征的文化亮点中提炼，通过设计语言系统的梳理构建，丰富多样的艺术手法呈现，让该线路的车站空间“主视觉”更为凸显，公共艺术、线路文化特征、空间设计和谐共生，浑然一体，营造出更为简约现代、清新愉悦、充满黄岛文化特征和当代艺术语言的6号线公共空间，让乘客享受到公共艺术的文化福利。
青岛财经日报/首页新闻记者 李雯
责任编辑：李颉
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