3月29日，青岛市迎来一批远方的客人。中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心携手新加坡海事局、新加坡海事仲裁院共同举办“和合海仲”充满机遇的亚洲海事仲裁交流会。
本次活动意在提升青岛海洋经济的法治服务软环境，维护国有大型企业、港航企业、外经外贸企业合法权益，帮助企业了解国际海事海商仲裁知识和流程、提升应对能力，响应海事海商争议解决快速发展需求，深化国际交流与合作。活动邀请大型国有企业、船东、船舶管理经纪公司、贸易公司、国际知名船级社、高等院校负责人共100余人参加。
活动现场
港航产业作为青岛高质量发展的优势产业，青岛市运输中心聚焦聚力做好经略海洋的文章，以“港航灯塔”品牌为引领，持续为港航企业打造法治化营“软”环境，培育和发展港航服务业新质生产能力，加快港航高端要素集聚，向“新”提“质”助力港航“硬”发展。
世界第一的热度
在2023年公布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，新加坡连续10年稳居世界第一。新加坡目前与全球600多个港口实现了通航，近十年来多次获得“世界第一航运中心”殊荣。生机勃勃的航运业，在其经济发展中扮演着举足轻重的角色。为进一步提升国家竞争力，目前，新加坡正在积极强化枢纽港和国际航运中心地位，多措并举打造高效低碳、创新发展的现代化航运业。高度成熟的全球航运生态系统、健全的管理体系、便利的营商环境，以及位处战略要地的大型港口等有利于发展航运业的因素为建设青岛国际航运中心提供了宝贵经验。
他山之石，可以攻玉
随着国际货运量的持续增长，青岛国际航运服务也获得了快速发展，但主要集中于船舶代理、码头仓储、货物代理等低端服务业领域，航运金融、航运交易、海事法律等高端航运服务产业缺乏或发展相对滞后。航运服务高端化、国际化仍面临着发展束缚，国际航运服务发展与国际贸易、金融，以及科创中心建设的联动不强，缺乏相关服务发展的支撑，导致创新发展空间有限。 特别是，在航运金融方面的政策、法律法规缺少竞争力。航运业和金融业作为两大资本密集型的产业，都离不开政府的大力支持，仅仅依靠行业自身寻求发展是不够的。
青岛市致力于打造一流的港航营商环境。建立完善、健全的法律和政策制度，提升青岛港航业法治化软环境，是建设青岛国际航运中心的助推器。 市运输中心持续培育和发展港航产业新质生产力，促进港航等交通产业数字化转型升级，推动航运物流、航运金融等生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。2021年引进全国唯一国家级海事仲裁委员会——中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心，进一步推动完善青岛及周边地区海事商事纠纷解决机制，完善青岛地区航运服务体系，提升青岛国际航运综合服务能力。
品牌引领，持续优化法治环境
从2023年开始，青岛市运输事业发展中心联合中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心、中国国际贸易促进委员会青岛市委员会举办“港航灯塔·贸法护航”专项港航营商环境提升活动，以“港航灯塔”品牌为引领，持续优化法治化营商环境，培育和发展港航产业新质生产力，助推港航经济高质量发展。
今年，由中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心牵头，联合青岛市交通运输局、胶东机场与日本、韩国、俄罗斯、土耳其、墨西哥等国家开展商贸合作，进一步打通“一带一路”节点城市，充实东亚、东北亚周边国家物流体系，吸引更多国外企业“走进来”，助力更多青岛企业“走出去”，推动在航运物流高质量发展领域合作迈向更深层次、更广领域、更高水平。另外，青岛市交通运输局发布《青岛市促进航运产业高质量发展15条政策》（“航运15条”），为青岛市航运产业筑牢高质量发展根基，推进国际航运贸易金融创新中心和国际航运枢纽中心建设提供政策引导和支持。“航运15条”围绕促进港航提升、贸易创新、金融支持和生态建设等四个方面打出组合拳，多维发力支持航运产业做优做强做大，形成推动航运、贸易、金融耦合联动协同发展的政策体系。
青岛港口
经略海洋，青岛有底气，也迫切。青岛是“一带一路”的双节点城市，下一步，青岛市交通运输局将持续优化港航产业发展营商环境，推进港航产业高端要素资源集聚，围绕港航产业的新质生产力，不断创新试点，创新赋能高质量发展；不断完善配套，提升服务能力；不断追求精致，彰显高质量发展品质；不断取得进步，加快推进国际航运中心建设，为交通行业高质量发展增创新优势，为海洋强国和海洋强省建设贡献更大的青岛力量。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟 通讯员 邵男 王燕
责任编辑：林红
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