日前，一份名为《贾健旭等同志任职前公示》（以下简称公示）的文件在网上流传，该文件显示上汽集团将迎来三位副总裁，分别为上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻和上汽乘用车总经理兼飞凡汽车CEO吴冰。对此，《每日经济新闻》分别向上汽集团、上汽大众、智己汽车方面进行了求证，了解到该公示属实，但目前并未有更多的官方回复。
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上汽集团官网显示，上汽集团目前已有五位副总裁，分别为周郎辉、蓝青松、卫勇、祖似杰和杨晓东。其中，周郎辉、卫勇和杨晓东均为70后。
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而根据《公示》，此次上汽集团拟任命的三人均为70后，其中，贾健旭和吴冰两人更是75后，符合上汽集团内部近年来一直提倡的干部队伍年轻化的目标。
具体来看，贾健旭是来自合资板块的高管，出生于1978年的他也是最年轻的管理层。根据公开资料，其曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作。2018年起，贾健旭担任原延锋汽车饰件系统有限公司总经理。今年 2月，贾健旭正式成为上汽大众总经理。贾健旭任命于上汽大众发展的关键新阶段。从大环境来看，汽车产业正在面临电动化与智能化的转型。从市场竞争来看，各家合资车企都进入到全新的电动化时代，国内自主品牌也在快速争夺市场，上汽大众急需变革。上任后，贾健旭给出了“促油车、稳电车、上奥迪”的方针，也进行了内部组织架构的调整，设立了奥迪、MEB、中／大型车、小型／紧凑型车4个车型组和1个电池／动力总成产品线负责人，直接向执管会汇报。
从终端表现来看，上汽大众纯电车型ID.家族近几个月来表现较为亮眼。今年11月，上汽大众ID.家族销量达到1.56万辆，单月交付量再创新高，上汽大众销量约为12万辆，交出了同比增长7.3%的成绩单。但从前11个月的销量表现来看，上汽大众累计销量约107.2万辆，与往年相比表现仍有待提升，这也将考验“掌门人”贾健旭的智慧。
另外两位拟任命的蒋峻和吴冰均为上汽集团自主板块的高管，前者出生于1970年，后者则出生于1976年，两者都在上汽体系内任职多年。
值得关注的是，蒋峻负责的智己汽车和吴冰负责的飞凡汽车是上汽集团向电动化转型的两大抓手，也是近年来上汽集团推出的独立新品牌。前不久，飞凡汽车曾传出内部组织架构的调整。有消息称飞凡汽车的经销商管理、采购等部门或将整合至上汽乘用车体系内，用户发展中心、用户运营中心和新零售中心仍然保持独立运作，但目前未有官方信息披露。
从两家企业目前的销量表现来看，智己汽车近期凭借LS6车型，今年11月销量为8703辆。飞凡汽车则主要依靠2024款R7实现了双周订单突破1万辆。不过，今年上汽集团在2023上海车展上发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽集团新能源车年销量目标为350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。其中，智己汽车和飞凡汽车所在的自主板块在新能源车整体销量中的占比将达到70%。截止11月，上汽集团今年新能源汽车的销量约为90.4万辆，若想在2025年实现上述目标，智己汽车和飞凡汽车也将在未来承担更多的任务，蒋峻和吴冰身上的担子也不会轻松。（记者 黄辛旭）
来源：每日经济新闻
责任编辑：王海山
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