10月13日，山东省人民政府正式发布《关于印发青岛都市圈发展规划的通知》，青岛都市圈成为国家批复的第13个都市圈。青岛都市圈位于山东半岛城市群东部，向东与日韩隔海相望，向西背靠黄河流域广阔腹地，是全国经济发展最活跃、创新能力最强、开放程度最高的区域之一。
根据规划的总体部署，青岛都市圈以青岛市为中心，与潍坊市、日照市、烟台市共同组成，主要包括青岛市全域，潍坊市诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市。规划提出聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，打造青岛都市圈综合立体交通体系，为同城化发展提供有力支撑。
构建综合运输通道，支撑都市圈发展框架
以济青综合运输通道支撑济青陆海发展主轴，推动青岛潍坊同城化发展，向西链接济南都市圈及沿黄流域，打造内接外联、陆海联动的综合发展廊道。以沿海综合运输通道支撑滨海综合发展轴和青烟综合发展轴，以海岸带为支撑，推进滨海铁路有序发展。提升南下铁路能级，推动青岛日照同城化发展，链接长三角地区。强化北上铁路、高速复合快速交通走廊，推进青岛烟台同城化发展，预留衔接烟大铁路通道，辐射东北三省。
织密铁路网公路网，支撑都市圈同城化出行
打造轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动四网融合发展。
推进潍坊至烟台铁路、莱西至荣成铁路、潍宿高铁青岛连接线，谋划青岛至连云港高铁，构建以青岛为核心的高速（城际）铁路网。有序推进即墨至海阳、胶州至高密、胶州至黄岛等市域（郊）铁路，谋划胶州至日照市域（郊）铁路。推进董家口至瓦日（兖石）铁路联络线建设，提升普速铁路疏港能级。
完善高效畅达的公路网，实施高速公路“加密、扩容、提速、增智”工程，建设莱州至青岛高速公路、明村至董家口高速公路、董梁高速等，谋划烟台至青岛高速公路、青岛至诸城高速公路。推进相邻行政区域普通国省干线道路断头路、瓶颈路贯通工程，全面提升市际公路通达能力。
共建海陆空枢纽集群，增强国际门户枢纽功能
建设协同发展的世界级港口群，加快建设以青岛港为龙头，烟台、日照港为两翼，潍坊、威海为重要组成，分工协作、错位发展的世界级港口群。推进港口岸线资源统一规划，优化港口功能，提升航运服务能力，建设国际航运中心。
培育干支协调的现代化机场群，增强青岛枢纽机场的竞争力，提升烟台、日照、威海、潍坊等支线机场的发展水平，构建定位明确、干支协调、国际区域专用三级协同发展的现代化机场群。统筹航线网络布局，建设辐射全球的空港枢纽，通盘考虑通用与运输航空，提高空域使用效率，拓展通用航空+新业态新场景。建设国内国际多式联运组织中心。
推动“海陆空铁”四港联动，培育海空港口、国家物流枢纽和上合示范区等物流平台集聚新优势，集中都市圈中欧班列货源，加快推动中欧班列（齐鲁号）发展，构建“通道+枢纽”统筹推进的多式联运网络。
推进运输服务一体化，打造一小时通勤圈
探索推行定期票、计次票等新型票制，利用既有铁路富余运能开行市域（郊）列车、一站直达、站站停通勤列车等多样化铁路服务，推进市域铁路公交化运营。积极推动毗连地区公交线路对接，支持城市公交跨市运营，提升公共交通服务便利化。协同搭建青岛市交通运输一体化应用平台，推动数据联通、管理协同、运营融合。
通过跨越行政区范围，打造一体化综合立体交通网，推进都市圈的建设，是进一步提升城市群发展能级、打造活跃增长极的有效路径，将实现都市圈与周边地区更大范围的资源要素自由流动，进一步增强城市功能。
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
责任编辑：王海山
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