8月底，一辆装载3吨精酿啤酒的货车正从青岛即墨的一家精酿啤酒厂发出，目的地是远在两千公里外的深圳。
按照传统的物流模式，这些货物从联系到货运中介到凑单，再到深圳中转仓库，最终到达客户手中，大约需要10天时间。
“如今，精酿啤酒运到深圳只需要两到三天，再到客户仓库一两天就能到达。”
图说：青岛的精酿啤酒通过数字货运平台快捷运往全国各地
在基于云计算、大数据、 移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台上，“互联网+物流”的公路物流领域高新技术的综合应用，让一众精酿啤酒的中小企业跑出了“加速度”。
精酿啤酒，英文名为“craft beer”。craft指的是手艺、工艺，最初从一些小啤酒作坊兴起，被认为是一种小众啤酒饮品。精酿的文化特质就是强调多元、个性与小众。网络经济的崛起，包括快速发达的物流配送，让精酿啤酒行业井喷式疯狂增长。
根据天眼查最新数据显示，截至2023年8月，我国精酿啤酒相关企业注册量已超过7700家。从地域分布来看，山东省相关企业注册总量超1400家，其中，青岛约有600家精酿啤酒相关企业，江苏、辽宁相关企业注册量均约600家，位列二三位。从成立时间来看，一年内新注册约1800家，1~5年新注册成立约4900家，5~10年约100家，成立时间超过10年的不足百家。
精酿啤酒成为蓝海市场
有人说，夏季里的激情狂欢情节都是啤酒给的。
近两年，中国的啤酒行业刮起高端旋风，精酿啤酒越来越火。“喝精酿”也成为消费者一桩时尚又特别的爱好。精酿啤酒有着更好的口感和更高的利润率，在消费升级的“大势”下，成为撬动啤酒行业新的增长极。
啤酒一般被分为工业啤酒和精酿啤酒。
多年来，由于降低成本、提高产量等需要，工业啤酒会在传统的水、麦芽、酵母和啤酒花等原材料的基础上，加入大米、玉米、淀粉等原料来替代部分麦芽。发酵工艺上，工业啤酒大部分为拉格（Lager）工艺，发酵时间一般为7天左右，造出的酒体轻盈，口感清爽；精酿啤酒一般为艾尔（Ale）工艺，发酵时间可长达两个月，造出的酒体饱满，口感浓烈复杂。
工业啤酒的保存期为1~2年，甚至更长。而精酿啤酒会因杀菌处理工艺差异，短则7天左右，长则6~12个月不等。
1516年，时任巴伐利亚公爵的威廉4世颁布了一部关于啤酒的法律——啤酒纯净法（Reinheitsgebot）。该法律规定，啤酒的酿造仅能以麦芽、啤酒花以及水为原料，不得添加其他香料。
直到今天，德国啤酒依然是百花齐放的局面，德国啤酒的品牌有5000之多，德国啤酒的品质和工艺，毫无疑问地得到了世界人民的认可，几乎是“精酿啤酒”的代名词。
在青岛，同样有一家名叫崂迈的本地精酿啤酒品牌，承诺严格遵循1516年《纯净酿造法》全麦芽艾尔工艺。
青岛崂迈营销公司总经理吕硕思，负责着崂迈啤酒品牌的市场开发、维护、管理日常的运营，然后渠道的搭建等工作。他所服务的青岛崂迈精酿啤酒有限公司，源于1999年建立的一个小啤酒坊，2015年在崂山脚下成立了崂迈啤酒厂，2020年又在即墨扩建了年产万吨的精酿啤酒工厂。
图说：吕硕思认为，现代物流可以带动精酿啤酒的发展
“我曾在青岛啤酒集团工作了十八年。青岛作为啤酒之都，已经成为生产好啤酒的原产地之一。”他认为，立足于核心产区，他们的精酿啤酒，经过了青岛市民消费者的评测，在全国乃至世界打开销路都没问题。目前，崂迈已经在青岛各区开了差不多近50家线下店。销售网络也借势扩向了全国。
在他看来，精酿啤酒是网络时代，尤其是移动网络时代的产物。新形势下，用新思维、新技术、新装备、新模式，营造良性的市场环境，带动精酿啤酒产业的新发展。
有数据显示，2022年全球精酿啤酒市场规模约为7280亿元，未来8年将以年复合增长率11.2%的速率增长，预计在2030年超过17000亿元。我国精酿啤酒2021年市场规模达785亿元，预计到2026年将增长至2103亿元，2021-2026年复合年增长率为21.79%。
“精酿”的物流“保鲜战”
“记得二十年前，青啤董事长提出，让青岛人喝到当日的啤酒，让山东人喝到当周的啤酒，让全国各地的人喝到当月的青岛啤酒。”啤酒的特点是越鲜越好喝，口感会更佳。在这个过程中，存在着一个痛点——物流的快捷。
如今崂迈精酿主打的德式白啤，保质期只有10天~30天。
精酿啤酒本来就是一个小而美、小而精的赛道，需要的是反应的速度和市场灵活性。
对此，吕硕思花费了足够大的心思。
“一些大的啤酒厂商是大挂车发货，一般是30吨起。”吕硕思告诉记者，像崂迈这种中小企业厂商，以往工厂接单后都是临时找车，先将产品送至目的地物流站，再由当地物流公司配送至客户仓库，最后再配送至消费场所。由于订单数量参差不齐，出于对成本控制，物流公司需要“凑单”，等满足起送重量标准后再开始配送，涉及的周转环节众多，产品的新鲜度被大打折扣。
同时，啤酒运输还极易产生磕碰和破损，也加大了运输费用的支出。往常出现问题，各方之间互相推诿“踢皮球”，精酿啤酒吕硕思只能“打碎牙齿往肚里咽”。
数字货运平台的出现，为山东啤酒的保鲜按下了“加速键”，装上了“保险丝”。
“通过运满满叫车，也不用安排专人跟进。有问题，我们会直接与平台沟通，省时高效，运营管理成本省去不少。”吕硕思说，运货不再需要“凑单”等大车统一运输，企业对市场反馈的灵敏度更高，“没有了最低发货标准的制约，即使是三五吨的订单我们也能接，几百到上千公里以内的订单，基本上能做到当日达。”
产品运输快、质量有保证，让吕硕思做出了口碑，生意蒸蒸日上。
目前，他们在全国已经有100多家合作伙伴，从5吨到10吨，乃至13吨的货车整车接货，每年的销量基本已经达到8000到10000吨。南方的广东、广西、福建、江西、湖南是他们比较好的市场。
“运满满接触的客户比较多，甚至是啤酒罐、麦芽等供应商。他们也给我们对接一些源头性价比更高的供应商客户，这种合作是多元化的，而不仅仅只是局限在产品运输方面。”
类似崂迈精酿这种新兴行业中的中小企业快速扩张，尤其需要满帮集团的加持。
让啤酒像鲜花一样新鲜
在山东，装卸货的运输车辆络绎不绝地奔跑在啤酒花贸易公司、啤酒厂、经销商仓库间。打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下、畅通内外循环……山东啤酒产业离不开匠心的“慢”，也离不开物流的“快”。
根据满帮平台数据显示，今年6-8月共有140吨啤酒花从全国各地运进山东。其中，以乌鲁木齐、昌吉、石河子、酒泉、五家渠等地的货源居多。最远一单为新疆乌鲁木齐运往山东青岛的货，全程4469公里。
图说：精酿啤酒的物流既要走得了，也要走得好。
不仅“走得了”还要“走得好”。
随着流通需求发生的变化，小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求特征更加明显，对货物运输的可达性和时效性也提出了更高要求。
“保持啤酒的新鲜口感，就应该像送鲜花一样送啤酒。”
青岛市酒水协会副会长杨立涛认为，啤酒是青岛的特产之一。啤酒类商品具有大体积、高重量、易碎易损的特性，目前酒水行业物流的正常破损率一般在0.2%-0.3%之间，货损是吃掉物流企业利润的一大隐性成本。近年来，伴随着渠道多元化、订单碎片化趋势愈发明显，啤酒供应链管理的复杂度更是呈指数级增长。
“如今，有赖于数字货运平台介入，建立了规范完善的理赔流程，让物流企业和货车司机动动手指即可完成理赔，省去了多方扯皮的烦恼。”
数字货运平台的兴起，实现了从建单到运费结算，全流程透明可视，大幅提升企业内外部协同效率。货主可以一键查询货物在途轨迹和回单详情，让货主告别了电话逐个盘点追问的窘境，也避免了货物的跑冒漏滴，让本地产品越跑越远，同时运往外地的效率也大大提升。
依靠高效的数字物流网络会让青岛乃至山东的啤酒产业持续领“鲜”，在竞争激烈的市场上创造更好的“精酿”。
首页新闻/青岛财经日报记者 郭清鉴
责任编辑：李颉
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