地铁客流已成为观察城市旅游经济发展繁荣程度的重要窗口。近日，交通运输部发布数据显示，7月，青岛地铁日均客运量为160万人次。8月以来的日均客运量增至176万人次，公共交通分担率提升至48%，达到青岛地铁运营近8年以来的峰值。7条运营线路、315公里运营里程，越织越密的地铁线网，让青岛处处充满蓬勃活力。
延时运营让游客玩得更恣
夜市如今是很多城市的旅游名片，也是城市烟火气的代表。在青岛地铁的沿线，就有最火的台东、乐客城夜市，1号线换乘公交，吕家庄夜市也在城市轨道交通的“射程”里。地铁的延时运营，让游客和市民能够放心大胆地去“嗨”。
在青岛地铁上百个运营车站中，台东站一直是客流“一哥”。作为2号线和1号线的换乘站，今年以来，台东站客流量一直居高不下，进入3月，周末客运量一直保持在“10万+”。台东站E/F口距离国家级步行街——台东步行街只有二百米的距离。台东步行街汇聚八方小吃，与之形成十字交叉的“恣儿街”更是将台东的氛围感拉满。这里承载了青岛一代又代人的回忆，也是外地游客心目中的网红打卡地，是“越夜越热闹”的典型。
青岛地铁的客流带有明显的季节性，夏天的旅游季对市区线路客流的拉动作用显著。7、8月为旅游旺季，客运量达全年最大。要让游客玩得没有后顾之忧，公共交通的保障是必不可少的。
7月14日，第33届青岛国际啤酒节在金沙滩啤酒城盛大开幕。啤酒节前首日，邻近啤酒城的地铁1号线天目山路站客运量达2.28万人次，较日常翻了一番，特别是夜间时段客流增长明显。为此，青岛地铁根据客流需求延长运营时间，衔接全部接驳公交，护送乘客深夜安全归家。
不仅是啤酒节，今年音乐节、演唱会、足球赛等各类文体活动频繁举办，地铁也采取了延时运营、增加运力等措施满足出行需求，而便捷、舒适、可靠的地铁也成为很多人的第一选择。特别是5月27日、28日在流亭机场举行的艾可什机场音乐节，青岛地铁将1号线东郭庄站末班车（终到山里）时间延后35分钟，临近音乐节的流亭站末班车发车时间延后至23:10，音乐节结束后83%的乘客选择了地铁出行，充分缓解了地面交通压力。
早间枢纽站旅客如织，夜市烧烤摊烟火升腾，海边灯光秀惊艳夜空，露营酒吧中青春洋溢……今年以来青岛持续打造多元消费场景，不断丰富夜间消费业态，推动经济升温。而地铁延长运营服务对市民、游客来说无疑是个好消息。
游客张女士表示对此特别支持，“地铁是我们来青岛旅游时主要的出行方式，青岛地铁发车早、收车晚，这让短期旅游的我，可以和闺蜜玩得更加尽兴，还可以赶上青岛北站5:30开往胶东机场的直达列车。”“这个假期，凌晨之后只需要5元，就可以坐地铁返回学校，真是又方便、又便宜！”在石油大学上学的高同学，为青岛地铁这一人性化的服务点赞。
客流纪录今年连续11次刷新
“满载”的地铁人气，映射着青岛城市蓬勃的发展活力。
据了解，青岛地铁客流迅猛增长的势头在今年春运过后就已经有所展现，在三年客流低谷之后，2023年青岛地铁单日客运量已先后11次创历史新高，“五一”假期期间更是达到了224.43万人次。为提升线网总体运能，提升乘客出行体验，畅达乘客幸福之路，8月21日，青岛地铁再次对线网行车安排进行了微调，对2、11号线的行车间隔进行了压缩，这也是青岛地铁今年第15次压缩行车间隔。
为应对今年全新的客流形势，青岛地铁采取了“客流日常监测分析，行车动态优化调整，运力适度超前储备”的方式对线网运输安排进行持续性优化。一方面进入旅游季后，旅游客流与通勤客流叠加，地铁高峰时段客流持续增长；另一方面，气温升高、昼长夜短导致夜间客流增加。为此，青岛地铁开展“削峰行动”，7月起压缩周一至周四夜间行车间隔，全面取消低峰，8月起将周末高峰峰期再延长，让客流集中的1、2、3号线实现“全天高峰”，全面提升乘客乘车舒适度、出行幸福感。
除此之外，节假日延时也是今年青岛地铁首次推出的特色服务。季节性延时往年7月开始，今年提前至“五一”假期。“五一”假期期间，青岛成为全国唯一覆盖假期、全线网、首末车均延时的城市，青岛地铁线网单日客运量连续4天创历史新高，最高日达224.43万人次。同时，青岛地铁站点目前已覆盖胶东国际机场、青岛北站、青岛站、红岛站等主要交通枢纽，季节性延时后与国铁衔接覆盖率增加至99.47%，与航班衔接覆盖率增加至86.11%。
地铁公共交通分担率提至48%
也许很多人会说，地铁早出晚归，每天只多拉4000名乘客，这是一笔赔钱的买卖。但在青岛地铁线网管控中心负责人看来，青岛地铁的季节性延时达到几个效果：提升游客好感、拉动夜间消费、提升绿色出行比例。在各地都在拼经济、拉动内需的当下，提振消费自然是拉动经济的重中之重。要提升青岛的消费综合条件，公共交通在空间和时间的覆盖率便是其一。
数据显示，8月以来，青岛地铁日均客运量增至176万人次，公共交通分担率提升至48%，其中，8月25日客流攀升至181万人次。截至目前，青岛地铁前8个月的总客运量或将接近去年全年的数据。由此可见，随着地铁线网的不断延伸，带动了人员集聚与大规模、高密度流动，将青岛各区域的空间距离拉近，安全准点、平安舒适的地铁，已然成为公共交通服务体系中的骨干运输方式和市民出行的重要选择。
短短十年，青岛成为全国地铁发展最快的城市之一，运营7条线路、315公里，位居全国第十，贯通东西两岸、七区一市。随着客运周转量的大幅提高，展现出了青岛地铁的运输工作成果，客流承载力持续提升，也让绿色出行“主力军”的担当更加凸显。着眼构建大交通格局，青岛地铁将持续为市民游客提供舒适、便捷、温馨交通服务，让更多的人乘坐地铁出行，让美好生活，由轨道串联，从地铁开“驶”。
青岛财经日报/首页新闻记者 李雯
责任编辑：林红
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