继2022年1月，青岛地铁7号线二期中的即墨文峰路站率先开工后，去年10月，青岛地铁15号线中的即墨天山二路站和天山一路站也以第一、第二的名次抢先开工。目前，两条线路全部12个站点均处于紧锣密鼓施工中。
地铁7号线青威路站施工调流图（航拍）
“在协同推进青岛地铁三期规划建设中，即墨区力度最大，整体进展在三期地铁线路建设中一直处于领先地位。”说起即墨地铁建设速度，青岛地铁集团有限公司第二建设分公司前期部项目经理邴帅就赞不绝口。
即墨地铁建设何以能始终保持“全线率先”推进？
“顶格推进促提速、真情实意帮审批、精准发力抓征迁、凝心聚力做保障。”这是即墨区副区长、地铁建设及沿线开发建设指挥部总指挥丁明启给出的答案——
在顶格推进上，即墨区成立了地铁建设及沿线开发建设指挥部，由副区长任总指挥，在统筹推进全区地铁建设及沿线开发的同时，重点保障15号线一期的建设。成立7号线开发建设专项指挥部，由区人大常委会主任任总指挥，区委常委、政法委书记任副总指挥，专项推进7号线二期征迁、施工协调等方面工作；
在全力征迁上，通过统筹协调，按照“先急后缓”原则，前置完成了墨河公园区域的拆迁，推动了7号线二期文峰路站提前开工，成为青岛地铁三期规划的首个开工站点。同时紧锣密鼓启动地铁15号线一期征迁工作，前置完成了部分临时建筑的拆迁，推动了天山一路站、天山二路站、天南区间提前开工，其中天山二路站成为全线首个开工站点。为两条线路全线推进建设打下了基础和争取了宝贵的建设时间；
在助力审批上，为保障两条线路批复即开工，即墨区的各职能部门容缺办理各类手续，到建设一线手把手指导服务，疫情期间采用线上方式办理，极大缩短了手续的办理周期，为地铁建设争取到了宝贵的时间；
在做好保障上，即墨区聚力区直部门、沿线街道和社区会同地铁集团相关部门、各施工单位“一站一策”研判难点，协调研判解决方案，化解重难点问题，有力保障地铁建设。通过压实责任抓落实、统筹协调破难关、全力护航地铁7号线二期、15号线一期即墨段建设，实现了地铁建设起好步、开好局。
青岛地铁7号线工程示意图
基于强有力的推进和护航，目前，即墨区地铁建设范围内12个站点均处于紧锣密鼓的施工中，两条线路总体施工进度均遥遥领先于全线其他站点：其中，7号线二期前东城站正在进行止水帷幕施工及桩头凿除；东城站正进行前期绿迁伐移施工；景岱站正在进行围护桩施工；环秀站、文峰路站围护结构完成，正进行基坑开挖和主体结构施工；蓝鳌路站一期桩基和止水结构完成，正在进行冠梁挡墙施工；鹤山路站正进行前期管迁和调流施工。15号线一期工程天山一路站、天山二路站已进入主体围护桩施工，天南区间明挖段完成围护结构施工，进入土方开挖阶段。
青岛地铁7号线文峰路站钢筋笼加工制作
“地铁建设具有点多、线长、面广、时长等特点，涉及方方面面事项，工作难度特别大。”即墨区地铁建设及沿线开发建设指挥部副总指挥、即墨区住房城乡建设局局长修振爱表示，接下来，即墨区将继续实行“指挥部统筹协调、区直单位协同联动、街道具体实施”的运行机制，以最强的人力、最多的精力投入项目保障服务。同时，与市地铁集团和项目建设单位保持各项工作的无缝衔接，锁定攻坚任务，按照时间节点不折不扣落实好、完成好征迁、施工协调等各项任务。
青岛地铁7号线文峰路站双轮搅止水帷幕施工（资料图）
据悉，青岛地铁7号线二期（即墨段）工程自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，连接青岛市东岸城区、北岸城阳区，全部为地下线路，长度约11.7公里，共设10个站点。2026年通车后，将加强青岛市东部、北部以及外围城区之间的联系，实现城区的南北快速贯通。15号线一期是疏解青岛主城交通压力、联通城市南北，同时为青岛轨道交通产业发展提供保障的一条重要地铁线路，在即墨区设天山一路、天山二路两个站点，长约4.1公里。预计2028年通车后，对改善即墨城区西部公共交通条件，拉动地方经济社会发展，提升城市形象和竞争力具有重要意义。
青岛财经日报/首页新闻记者 李倚慰 实习记者 毛梓轩 通讯员 孙静秋 刘元平
责任编辑：林红
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