乘联会秘书长崔东树发文谈1月乘用车细分市场车型走势。崔东树称，虽然1月有18个工作日，但最后一天仍是初十，节前生产和销售时间仅有正常的60%。2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月部分需求，1月车市零售属于正常性的回归极度低迷。崔东树表示，2023年1月的乘用车各细分市场全面正常下滑，基本没有太强的亮点。轿车零售同比降39%，MPV零售同比降41%，SUV零售同比降36%。2023年1月SUV的高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。
乘联会秘书长崔东树发文谈1月乘用车细分市场车型走势。崔东树称，虽然1月有18个工作日，但最后一天仍是初十，节前生产和销售时间仅有正常的60%。2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月部分需求，1月车市零售属于正常性的回归极度低迷。崔东树表示，2023年1月的乘用车各细分市场全面正常下滑，基本没有太强的亮点。轿车零售同比降39%，MPV零售同比降41%，SUV零售同比降36%。2023年1月SUV的高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。
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