据证券日报，近两天，一条航司“限折令”广为流传，称“一些优势航线最低票价不得低于四折”。目前，尚未有国有航司官方证实该消息，民航局相关人士也发声，称未对航司提出过相关要求。“限折令”尚待明确，但国内航线票价抬升趋势显现，如在最繁忙的京沪航线，各大航司最低价贴着四折票在卖，超低价产品已难觅踪迹。一时间市场也生出疑问，机票价格究竟谁说了算？民航市场是一个充分竞争的市场，机票价格亦充分遵循市场化机制，对航司来说，调节运力，优化定价策略更有意义。对于机票价格，要更相信市场自身的调节能力。
据证券日报，近两天，一条航司“限折令”广为流传，称“一些优势航线最低票价不得低于四折”。目前，尚未有国有航司官方证实该消息，民航局相关人士也发声，称未对航司提出过相关要求。“限折令”尚待明确，但国内航线票价抬升趋势显现，如在最繁忙的京沪航线，各大航司最低价贴着四折票在卖，超低价产品已难觅踪迹。一时间市场也生出疑问，机票价格究竟谁说了算？民航市场是一个充分竞争的市场，机票价格亦充分遵循市场化机制，对航司来说，调节运力，优化定价策略更有意义。对于机票价格，要更相信市场自身的调节能力。
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