中信期货分析认为，由于成品油运输禁令将于2023年2月5日生效，且欧洲今年柴油整体短缺，当前俄罗斯向西方出口成品油并未出现明显减量，甚至在11月还出现了加快进口俄罗斯成品油的情况。据Kpler数据显示，当前俄罗斯成品油部分向中东、南美等地转移，但欧洲仍是俄罗斯成品油的第一大目的地，而亚太地区炼能充足，对俄石油产品需求较少，明年成品油禁令生效后俄成品油难以悉数转运其他地区。预计成品油禁令带来的俄油减量为100至150万桶/日。
中信期货分析认为，由于成品油运输禁令将于2023年2月5日生效，且欧洲今年柴油整体短缺，当前俄罗斯向西方出口成品油并未出现明显减量，甚至在11月还出现了加快进口俄罗斯成品油的情况。据Kpler数据显示，当前俄罗斯成品油部分向中东、南美等地转移，但欧洲仍是俄罗斯成品油的第一大目的地，而亚太地区炼能充足，对俄石油产品需求较少，明年成品油禁令生效后俄成品油难以悉数转运其他地区。预计成品油禁令带来的俄油减量为100至150万桶/日。
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