有了双重保障，ETC车辆交易成功率显著提升，收费车道通行效率显著提高！10月13日，青岛市高速公路首条双天线人工/ETC混合车道系统在青岛交通发展集团有限公司所辖青岛东收费站入口05车道顺利完成技术改造，并正式投入使用，以崭新高效的出行体验迎接广大市民检验。
双天线人工/ETC混合车道系统已安装
青岛东收费站是青银高速进出青岛的重要站口，日均车流量近6万辆，出入口ETC使用率高达76%以上，是全省日均车流量最大的收费站。该站设有7入10出，共计17条主车道，并增设6个复式亭。其中入口设有3条ETC专道，4条人工/ETC混合车道。此次投入运行的05车道，是一条人工/ETC混合车道，该车道既可以通行ETC车辆，也可以对普通车辆正常发卡通行。随着经济社会发展，原有的收费车道模式在满足日益增长的出行需求方面，压力倍增，遇有个别ETC车辆驶入混合车道，如因行驶速度、天线角度或OBU安装位置等原因未感应上，就会出“缓一缓，停一停，甚至退一退，堵一片”的尴尬场景，严重影响司乘出行体验。
按照现行设计标准，在混合车道的通行中，部分ETC车辆驾乘人员不熟悉混合车道通行特点，出现还未驶入天线交易区域即误认为交易失败而反复倒车，造成ETC车辆一次性通过率偏慢、偏低，甚至对后续车辆产生次生影响，乃至连锁拥堵反应的情况。新的双天线人工/ETC混合车道技术，通过技术迭代，硬件优化增设，可实现ETC车辆提前完成交易，符合车机工学和司乘驾驶习惯，实现了正常ETC车辆通过车道时，栏杆提前抬起，无需减速即可通过。同时，对于极个别未在前天线交易的车辆可在后天线进行补充交易，大大提高交易成功率及通过率。经数据统计，双天线模式下，混合车道ETC车辆行驶速度明显提速，车道次生拥堵减少，人工干预减少，快速通行体验感得到了显著提升。目前，该车道ETC交易成功率提高了两个百分点，人工/ETC车辆综合通过效率提升近5%。
混合车道ETC车辆行驶速度明显提速
坚持以对标让高速出行更美好，着力提升高速道口快速畅行体验为目标，以团队攻关、技术创新迭代、科技赋能保畅通为抓手，自去年以来，在省交通运输厅、市交通运输局的领导下，青岛交通发展集团有限公司坚决贯彻落实省厅《山东省高速公路收费站拥堵治理工作方案》，扎实组织开展拥堵治理专项行动，坚持“一站一策”工作机制，实现标本兼治，重在治本，真正巩固治理成果。如何让新技术赋能拥堵治理是一个重大课题。新的硬件提升和软件开发试点放在车流量小的收费站，容易实验，但是压力测试不够充分。这一次，青岛交通发展集团有限公司主动担当，敢于“啃最硬的骨头”，定了就干，干就干成，干就干好。在山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心的全力支持下，青岛交通发展集团有限公司信息中心专门组建技术攻关小组，充分了解和研究双天线技术原理和收费车道业务流程，主动对接软件技术支持部门，探寻全新的技术突破路径，开展联合攻关，率先在车流量巨大、具有全场景压力测试环境的青岛东收费站开展双天线人工/ETC混合车道提高通行能力的专项测试，目前，硬件改造提升已经完成，软件优化设计也在稳步推进中，试点工作取得成功。率先为全省高速公路超大饱和车流量收费站最大化提高收费车道通畅效率提供了青岛实践和青岛创新。
此次双天线人工/ETC混合车道系统技术迭代升级改造的成功顺利启用，是继全省首家规模化启用车道智能收费机器人系统、ETC匝道准自由流预交易系统之后，青岛交通发展集团有限公司在智慧高速建设方面的又一重要举措。下一步，青岛交通发展集团有限公司将坚持稳中求进总基调，坚持科技自主创新不动摇，以“作风能力提升年”活动深入开展为抓手，更好服务百姓安全便捷出行为目标，继续扎实推进探索标准化“云”收费站等新技术研究，全面构建“智慧+”标准化收费站快速通行新模式，为交通强国山东示范区青岛样板建设，实现青岛“六个城市”发展蓝图贡献青岛交发力量。
青岛财经日报/首页新闻记者 董承芳 通讯员 宫帅 李静
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